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若使用的是vivo手机,可以参考以下信息:
无线充电又称感应充电或非接触式感应充电,基于电磁感应原理,不需要像传统有线充电器一样需要传输线缆将电传输到设备,而是将需要充电的设备与无线充电底座接触即可充电。
vivo/iQOO目前支持无线充电的设备有:iQOO 11 Pro、X90 Pro、X90 Pro+、X Fold+、iQOO 10 Pro、X80 Pro骁龙版、X80 Pro天玑版、X Fold、X Note、iQOO 9 Pro、X70 Pro+、iQOO 8 Pro.
无线充电器使用方法:
将手机标配的充电器及数据线连接无线充电器,再将手机正/横放在无线充电器底座左右居中位置,即可实现无线充电,指示灯会有呼吸效果,5秒后熄灭,即插即用,方便快捷。
无线充电注意事项:
1、请勿在手机与无线充电器之间放置金属物、磁贴、磁卡等异物(如手机背面贴车载磁吸支架铁片),手机可能因此无法正常充电或过热导致损坏;
2、请正确摆放手机,无线充电线圈偏离过大,可能导致充电效率低或无法充电;
3、不同品牌的手机因线圈位置的差异,可能导致充电效率低或无法充电;
4、请勿使用过厚或者隔磁材质的腔察手机保护壳,手机可能因此无法充电或过热导致损坏;
5、请不要对非Qi标准的无线充电设备充电,以免引起设备故障或发热;
6、请勿堵塞遮挡无线充电器的风扇进风口及出风口;
7、请勿将液体、尘粉、铅笔芯、牙签、别针等异物掉入风扇出风口,如有掉落,请及时取出;
8、请勿在禁止使用无线设备的医疗保健场所使用无线充电器;
9、无线充电器可能对植入医疗设备与个人医疗设备产生影响,使用时请远离心脏起搏器、人工耳蜗、助听器等设备30cm以上;
10、请将门禁卡、银行卡、电话卡等磁卡远离无线碧亩充电器,避免消磁造成损坏。
延伸:开启无线反向充电方法:可以进入手机设置--电池--更多设置--开启”无线反向充电“,开启后即可给外设提供最高10W的充电功率供应急充电。
注:
1、开启此功能后若长时间没有为其他设备充电将自动关闭;
2、当手机电量小于等于 15% 时无法开启此功能。
目前支持无线反向充电的机型有:iQOO 11 Pro、X90 Pro、X90 Pro+、X Fold+、iQOO 10 Pro、X80 Pro骁龙版、X80 Pro天玑版、X Fold、X Note、iQOO 9 Pro、X70 Pro+、iQOO 8 Pro.
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被疫情按在家中快要被憋疯的我们终于迎来了复工,同时也在明媚的春光中迎来了一辆刚刚上市的新车——奇瑞新一代瑞虎7Pro。既然疫情练就了我们直播说车的新技能且又有一辆关注度不错的新车,那怎么能辜负天公作美的一片心意呢?走起,盘它,踏青上直播。可能是疫情催生了人们购车通勤的需求,也可能是新一代瑞虎7/瑞虎7Pro的定价亲民,总之直播间的人气还挺旺。而对于网友们普遍比较关注这三点,新一代瑞虎7Pro的表现一点都没让人失望。
Q:1.6T+7DCT动力总成到底如何?
A:这颗中国“芯”的确很给力
其实从很多网友的提问就能看出大家还搞不太清楚新一代瑞虎7与新一代瑞虎7Pro的区别,所以先啰嗦两句。它们最大的区别就是所搭载的动力总成不一样,性能也就不一样。新一代瑞虎7是标准版,新一代瑞虎7Pro则是动力性能更强的加强版,这就跟时下手机的命名类似。
实际感受,在标准模式下的动力就比较充沛,起步不但没有一些双离合变速箱车型惯有的那种不肯走情况,并且油门的响应很快,脚一搭上油门踏板车立马就会往前走起来,转速的攀升也十分轻快,在重庆的坡上起步毫不费力。
车上坐四个成年人(其中三个是壮汉)且打开空调制冷的情况下跑高速动力也较为充沛,80-120km/h中段加速变速箱工作积极且换挡悄无声息,车速提升很快,噪音也控制得还算得体,甚至急加速时还有那么一些所谓的推背感。反正我坐在后排想要将身体往前探去看直播御颂手机的屏幕,车子一加速我的身体就会被拉回贴在靠背上。总之就动力而言,新一代瑞虎7Pro在同级车型中表现是比较出色的。
Q:4米5的车身并不算长,空间表现怎样?
A:后排腿部空间两拳、储物空间也很不错
直播中有不少朋友问我们,新一代瑞虎7/瑞虎7Pro貌似从参数上车长只有4米5,在主流A级SUV中并不算长,车内空间会不会很小啊?告诉大家,其实不然。
虽说新一代瑞虎7Pro的车长只有4500mm,比常见的A级SUV略短,但它1842mm的车身宽度和2670mm的轴距和同级车型仍处在同一水平线上,所以车内乘坐空间并不用担心。况且,其1746mm的车高在所有A级SUV中都属于“高人一等”般的存在,所以车内驾乘空间表现并不用担心。
实际体验,身高1.75米、体重175斤、俗称“俄罗斯方块”的我将前排调整好坐姿,再坐到后排,腿部空间两拳,属于A级SUV中的正常表现,而头部空间超过了一拳,再加上头顶上的大尺寸全镇册郑景天窗,空间宽敞和敞亮感都妥妥的。另外,后排中央地板凸起也不算高,坐三个成年男子也没毛病。
此外,新一代瑞虎7Pro的储物空间也表现良好,后备箱较为宽大规整,同时支持比例放倒,载物能力不错,只是后排座椅放倒后不是纯平稍有遗憾。中央扶手箱大小深度都比较不错,同时里面还带有空调出风口,能给饮料进行加热或制冷,比较人性化。另外,由于新一代瑞虎7Pro采用了电子档把,不占空间,所以中控台下方被设计成了一个超大的镂空储物区,手包和一些随身的零碎都能放下。档把旁边还有一个带有小斜坡设计的手机无线充电板,上车将手机连上蓝牙后放在这里不会滑出去,拿取都非常方便。总姿档体来说,新一代瑞虎7Pro的空间表现良好,适合家用。
Q:实车外观、内饰看着怎样?
A:个人觉得还不错
另外,网友的问题还比较集中在实车外观、内饰上。说实话,一款车好看与否完全因人而异,但至少依我看来这款车还是比较顺眼的。外观部分,由于新一代瑞虎7Pro车身高度普遍高于同级车型,所以看起来显大,加上大尺寸的新大嘴进气格栅设计,看上去很敦实很有气场。车侧悬浮式车顶上一条红色的色带和C柱后方的车身面板上翘增添了整车的年轻活力感,有新意也很漂亮。总之新一代瑞虎7Pro的外观属于符合大多数人审美且比较耐看的那一类。
内饰部分,全液晶仪表、中控大屏、空调控制屏构成的三屏内饰很好地营造出了科技感,符合当下年轻人群的普遍审美。内饰设计比较简洁干练,用料厚道,中控台上,门板上方和内侧都大量采用了软质材料,视觉感受和触感都还不错并且没有任何异味。
说到嗅觉感受,顺便也提一下,这辆瑞虎7Pro除了配备能过滤PM2.5的空气滤芯之外,更搭载了车载空气净化装置和负离子发生器,能有效对车内空气进行除菌除害,在“后疫情”时代为提升驾乘人员出行安全和健康有着积极的作用。所以在内饰部分,新一代瑞虎7Pro的表现足够令人满意。
有点遗憾的是,新一代瑞虎7Pro上的“雄狮智云”车联系统需要手机扫码注册后才能使用,所以我们并没有对其进行体验。另外由于我们开的高速路段并不多,对新一代瑞虎7Pro上搭载的智能驾驶辅助系统体验也不是太充分,并没有将这款车的特点完全展现出来,这个只有以后找机会再给大家聊了。
写在最后:或许有人会问我为什么说的都是优点,难道新一代瑞虎7/瑞虎7Pro就没有缺点么?当然不是。个人认为此次我们开这辆新一代瑞虎7Pro在底盘悬架的调校上还略欠了些火候,对路面颠簸的过滤处理不够柔韧,同时也不是那种一体感很强的运动范,甚至还有那么些松散的感觉。但瑕不掩瑜,这款车依然值得推荐给那些刚需型的家庭用户。当然,对于这个群体,我个人觉得搭载1.5T+CVT动力总成的新一代瑞虎7在性价比方面的优势会更加突出,会更适合“刚需”型家庭消费者。
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