广东地铁用什么车运行 广东地铁用什么车运营

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广州地铁10号线的使用列车

10号线列车可能会使用原来3号线的列车。 制造商：西门子公司与株洲电力机车 涂装：车身两边颜色以橙色为主，另各有一条白色饰带 设计时速：120 km/h 车辆编成：6节编组（Mc+T+Mc重联Mc+T+Mc） 制造年代：2023年～2023年 电机传动方式：VVVF交流传动 车厢：铝合金车体，三节编组列车长约60米，车身宽2.8米，长19.98米 载客量满载：675人 车辆总数：40列（三节编组） 设计寿命：30年 昵称：南瓜 备注： 2023年12月～2023年4月时候为三节编组（Mc+T+Mc）运营 该批所有列车均设单点式闪灯路线图，但只有10号线（天河客运站-体育西路）和3号线（番禺广场-广州东站）（此段现被覆盖，不使用）。 该批所有列车只在3号线（天河客运站-体育西路）和10号线（体育西路-天河客运站）运营。 制造商：中国南车株洲电力机车 涂装：车头类似飞机形状，车身两边颜色以橙色和银色色带为主，另各有一条白色饰带 设计时速：120 km/h 车辆编成：6节编组（Tc+Mp+M + M+Mp+Tc） 制造年代：2023年 电机传动方式：VVVF交流传动 车厢：铝合金车体，车身宽2.8米，长19.98米 车辆总数：25列（远期再增购26列，总数为51列） 设计寿命：30年 昵称：飞机车 备注： 该批所有列车均设连续式闪灯路线图，均有主线和支线两段的闪灯。 列车旋转电机声音与三节编组列车不同，跟上海轨道交通11号线列车的旋转电机声音一样。 首批增购的25列六节编组新车，在交完列车后继续生产第二批（即26列）。 主要在3号线运营，但会随机抽调数列到10号线运营。 后两列车为国产化制动系统列车 列车编组符号意义： Mp—带受电弓的动车 M —不带受电弓的动车 Tc—带驾驶室拖车 Mc—带受电弓和驾驶室的动车 T—拖车

广州地铁快车和普通车有什么区别

广州地铁快车和普通车的区别是地铁车厢只有一种布局，火车有硬座、硬卧、软座、软卧等多种布局。地铁只有轻型机车，火车还重型机车。兄庆地铁由电力驱动，火车有蒸汽、内燃、电力等多种类型。

一、地铁时速

普通地铁时速是80公里每小时。现在国内的地铁（或城轨）系统是有时速100以上的线路的，但大部分线路仍是设计时速80的类型，这一般是由于线路站距，列车性能，及整体造价的问题。国内的地铁或城轨系统目前设计时速多为整数的80，100，120，140，乃至160。时速100的线路设计大致是近年来兴起的一种方案，目前有在中大城市推广开的趋势，而时速120的线路设计，是一种在市郊或近郊轨。

二、公交车与地铁的区别

区别概念：公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。地铁，为铁路运输的一种形式，对该词有两种理解：指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。主要区别对比：一般公交车运行在地上，占用地上公共资源较多；地铁一般修建在地下，可以节省地面土地资源，令地面地皮可以作其他用途；公交车使用地面公路，审批相对简单，建设成本较低。地铁需要运行在轨道上，而且工程路线长，影响范围广，审批需要实验论证，时间往往需要较长时间才可以正常运行，而且造价相对高很多；公交车往往受戚搏道路交通情况影响比较大，而且地面噪音也比较明显。

地铁不仅已成为羡仔握引领一二线城市经济前行的重要引擎，甚至还能进一步开发三四线城市的有限客流和经济潜能。

求广州地铁1~5号线的车型,1~5号线里,那号线的车最快?

1,2号线—A型车,6节编组；3号线—B型车,6节编组(含3+3联正顷挂列车)；4号线—L型车,4节编组；5号线—L型车,6节编旦局组；其中，3号线列车设计举迟陆时速最快，为120km/h

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