虎门大桥为何会发抖 虎门大桥为什么震动

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广东虎门大桥为什么会异常抖动 虎门大桥结构安全

1、经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。

2、专家还有种猜测，与大桥“阻尼比”有关。通俗说，“阻尼比”类似病毒抗体，代表其抵抗大桥振动的能力。阻尼比越小，大桥抗震能力就越低。虎门大桥存在25年之久，有可能阻尼比变小，影响到抗涡振能力。

3、虎门大桥结构安全：近期，我国大桥似乎有点“飘”。4月26日，武汉鹦鹉洲长江大桥桥体发生波浪形晃动。9天后，广东虎门大桥悬索桥也来了一波类似的“神晃动”，让大桥“飘”上了热搜。

4、如升抖音视频里虎门大桥的波动“大片”，着实让人瘆得慌。不过，专家均表示，尽管大桥“飘”得明显，但仍安全。

5、对于大桥的“飘动”，中国工程院院士陈政清认为可分“动静”两种角肢中度。大桥在设计时，均会考虑结构承载能力，即大桥满载时最大下沉幅度。据估算，虎门大桥最大下沉幅度为2米，此次大桥“飘”历橡山幅0.5米左右。从这一静力概念看，大桥很安全。

昨天、虎门大桥桥面发生波浪式震动,有谁能够给个专业的解释?

据专家分析，水马是涡振诱因，连续设置水马，改变了钢箱梁的气芦消动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。另外，也有专家猜测也可能与大桥“阻尼比”有关。

5月5日14时许，虎门大桥发生较为明显的抖动，随后双向全封闭。5月6日，广东省交通集团通报称，省交通运输厅、省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。

经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。

专家还有种猜测，与大桥“阻尼比”有关。通俗说，“阻尼比”类似病毒抗体，代表其抵抗大桥振动的能力。阻尼比越小，大桥抗震能力就越低。虎门大桥存在25年之久，有可能阻尼比变小，影响到抗涡振能力。唯哗旁

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虎门大桥结构安全

近期，我国大桥似乎有点“飘”。4月26日，武汉鹦鹉洲长江大桥桥体发生波浪形晃动。9天后，广东虎门大桥悬索桥也来了一波类似的“神晃动”，让大桥“飘”上了热搜。

抖音视频里虎门大桥的波动“大片”，着实让人瘆得慌。不过，专家均表示，尽管大桥“飘”得明显，但仍安全。

对于大桥的“飘动”，中国工程院院士陈政清认为可分“动静”两种角度。大桥在设计时，均会考虑结构承指橡载能力，即大桥满载时最大下沉幅度。据估算，虎门大桥最大下沉幅度为2米，此次大桥“飘”幅0.5米左右。从这一静力概念看，大桥很安全。

参考资料来源：人民网-专家：须高度重视大桥涡振现象

虎门大桥晃动是怎么回事 虎门大桥晃动原因

虎门大桥晃动的原因是**风扮桐速太大，产生的涡振**。

广东省交通运输厅、广东省交通集团连夜组织了国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是：沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生了桥梁涡振现象。也有专家猜测可能也与大桥“阻尼比”有关。

桥梁遇到特殊风况会晃动是正常的，一般乱携遇到旋涡风，桥面晃动比较大。虎门大桥大修办公室相关负责人向媒体介绍，这种悬索桥由于风产生的震动一般分两类，颤振和涡振，颤振对于桥梁结构是有影响的，会破坏结构；而涡振对桥梁结构无影响，只会影响行车的舒适度。涡振最明显的特厅陪坦点是上下有限地振动，产生的原因是由于风在桥面上跟桥的自振频率一致，产生了共振。该负责人强调，这是安全的，因为是在一定范围内的振动，而且是在低风速的情况下。随着风速的变化，这种振动会慢慢消除。

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