广东什么汽车多人卖呢 广东什么车卖的好

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为啥广东人不开奔驰宝马,更喜欢雷克萨斯 ES?

开豪车应该是每个车主的梦想吧，随着现在国内豪车的车型和价格也山掘开始平民化了，而最受欢迎的应该就是BBA车型了，很多人买豪车也是将奔驰和宝马作为首选，在国人眼里，奔驰，宝马奥迪就是豪车代表，但是你知道吗，在广东，他们眼里豪车的可不是这些，而是更加受欢迎的雷克萨斯，这是为什么呢？

为什么广东人喜欢雷克萨斯，首先第一个原因就是因为当初日系车企刚进入中国市场，因为当时的香港是主要以日系车为主的，而广东也是受其影响，大量的使用日系车，所以时间一长，日系车在广东等沿海的地区的发展是很好的，尤其是进口日系车，也是大量在广东销售，像丰田和本田车等在广东是畅销车，而雷克萨斯作为日系车的豪车，自然也是很受欢迎的！

其次就是广东人的性格，我们都知道，广东的有钱人很逗段核多，但是他们都是比较低调的，有可能你看到一个穿着不怎样的人，说不定就是公司的老板，因为他们的性格就是这样，不爱漏财，行为也很低调。

最后就是因为日系车的发展原因，当初日系车是要进军东南亚市场的，而那边最大的问题就是温度高，所以对汽车空调的技术要求就很高，而在这方便日系车做的就很出色。

那么对于广东人来说，因为天气比较发热，所以选择一辆空调效果好的车辆是很有必要的，所以在广东，日系车包括雷克萨斯就要更受欢迎一点！

所以要是选择豪车的也是选择不是那么有名气的，像奔驰燃大宝马等都是有钱人的象征，而雷克萨斯的质量比较好，价格也要低一点，他们有钱不是追求这些，而是想着要做生意，所以他们就会选择比较低调的雷克萨斯！

广东有钱人很多,但感觉街上大都是20万左右的日系车,这是为何?

主要是因为对腊嫌于广东人来说，觉得日系车的质量比较不错。所以广东大街上差不多都是20万左右的日系车。

每一位消费者在购买车辆的过程中，都希望自己能够购纯源买到一辆质量比较不错的汽车。因为只有拥有质量比较不错的汽车，才能够让自己在驾驶的过程中不会出现质量问题。从而可以让自己拥有更好的轮裤手驾驶体验感，并且也可以减少自己维修车辆的次数。

就比如说在广东其实有很多人都特别有钱，他们的消费能力也非常的高。但是仍然会选择20万左右的日系车，所以导致我们走在广东大街上的过程中，会发现在广东遍地都是20万左右的日系车。而且有一些日系车的款式都比较相同，甚至有一些日系车的型号也是相同。因而让我们觉得广东人特别的低调。

但其实出现这种情况，并不是因为广东人比较低调。主要是因为广东人认为20万左右的日系车，不仅能够满足自己的驾驶需求。而且在驾驶的过程中基本上不会出现质量问题，从而广东人对日系车的意向都是比较不错的。而且广东人觉得购买一台质量比较不错的日系车，可以让自己在进行驾驶的过程中，能够拥有比较不错的体验感。

因此很多广东人都会选择购买20万左右的日系，并且在这种环境影响下，让很多想要购买车辆的广东人。都会首选购买20万左右的日系车，因为每一个人的潜意识中都觉得大众所拥有的同一件物品，质量都是有保障的。所以我们会发现有一些广东人，即使身价比较高而且拥有很多的资产。仍然没有去选择一些豪华品牌的汽车，而是选择一些比较低调日系车的原因。

奔驰比丰田还好卖,全国30多省市都爱买啥车?

北方买菜动辄几十斤

南方买菜多则两三斤

北方洗澡爱去澡堂

南方洗澡在家窝着洗

北方蟑螂就是普通虫子

南方蟑螂则会爆浆且飞虫骑脸

而在买车这件事上，南方与北方向来也有着对对方的偏棚圆见与误会，比如误认为南方更钟爱日系，而北方更倾向于德系。但真相的确如此？我们根据数据不吹不黑来看，各省份地区间到底都更爱什么车？

数据来自于达示数据1、2月份销量

不可否认的是，日系车确实在广东有着深厚的历史基础，而原因也包括很多。一方面是受到港澳文化的影响，在90年代港澳同样以日系车为主流之时，给广东地区传播了日系车文化的风潮。

此外，由于改革开放后珠江三角洲经济开发区首先富了起来，因此在当时开始流行起本田摩托车，而品质好性能佳的口碑也因此流传到日系车中。加上很多广东人本身的低调作风，使得当时花冠、凯美瑞、雅阁、皇冠等日系车成为地区的主流。

而从数据中看，“广东人爱日系车”这点在经过几十年的发展后依旧流传了下来，根据数据来看也的确如此。日系车在广东销量占到了40%以上，并且合资品牌的占比也要远高于自主品牌。

从具体品牌来看，丰田在广东有着绝对的优势，一汽丰田和广汽丰田两家合计占比达到了15%以上，并且前五车企中有4家都是日系车企。

而海南日系车销量高同样也有历史因素，在改革开放初期海南曾经兴起过一股“汽车倒卖热潮”，而其中大多数都为日系车。加上如今海南油价位于全国前列，低油耗的日系车也成了海南人的首选。

因此，海南如今销量最好的同样也是日系车，从具体品牌来看，丰田同样是日系品牌中的佼佼者。

除了最为极端简樱的广东以及日系车占主流的海南外，在国内其他省份对于日系车的偏好并没有如此一边倒。如辽宁省虽然日系品牌的占比最高，但也仅为30%多，与德系、自主的份额相差并不大。

在人们普遍的认知里，北方地区对于德系车的认可度貌似会更高。但从实际销量来看，德系车在南方省份的同样有着不错的受众人群，比起日系而言，发展也要更为均衡。

作为上汽大众的大本营，上海市场也是被德系车所牢牢占据，上汽大众也成为上海销量最高的品牌。除此之外，号称“北大众”的一汽-大众在上海同样有着不错的销量，位居上汽大众与上汽通用之后排名第三。

除了总部所在地上海以外，南方还不乏有其他省份偏爱德系车，比如鱼米之乡浙江，销量最高的品牌分别为一汽-大众以及上汽大众，本土品牌吉利只能屈居第三。

“包邮区”江浙沪之一的江苏，市场份额同样如此，一汽-大众和上汽大众销量分别为第一、第三。除此之外，福建最受青睐的同样是德系品牌，而这四个省市同属于华东地区。

而反观北方，德系车份额较高的省份只有两个，其一就是吉林省，而这也是得益于一汽-大众的总部在吉林长春，吉林省销量前三的品牌也分别为一汽-大众、一汽轿车、一汽丰田。

而另外一个则地区是北京，并且北京也是国内德系车占比最大的省市。除了一汽-大众以外，北京市卖得第二好的已经北京奔驰，足以看出北京车主的财力雄厚。

自主品牌的奋斗史一直以来都是弱到强的进阶，所体现的地方不仅是我们肉眼可见的设计、技术进步，更体现在销量的不断走高上。从2002年起的数据来看，自主品牌市场份额在18年的时间里，从当初的24.93%，提升到2023年的42.1%。

而到了2023年，自主品牌占乘用车销售总量的39.2%。虽然有着明显的下滑，但如果把自主品牌看作一个派系的话，还是要比日系、德系、美系等占比更高。因此，也不难看出，自主品牌依旧成为国内的主流选择。

从具体省份来看，自主品牌份额最大的省份也是占据绝对优势，比如华中地区的河南、湖北、湖南省份，自主品牌销量都要力压德系、日系。而其中，如吉利、长城、长安等自主品牌发挥了不可小觑的作用。

除此之外，西北地区同样也是自主品牌的主阵营，如陕西省、甘肃省、青海省、宁夏省、新疆省，自主品牌的市场份额同样是远超其他派系。其中如甘肃省，销量前五的品牌，有长安、吉利、长城、五菱四家自主车企。

而西南地区的情况同样如此，重庆市、四川省、贵州省、云南省、西藏市场份额最大的都是自主车。而其中西藏省还是全国唯一一个，自主品牌销量比合资品牌高的省份。

除了以上提到的这拦和丛些省市以外，如山东省、江西省、广西省、河北省、内蒙古、山西省、黑龙江省，都是自主品牌卖得最好。从中也不难看出，自主品牌在大多数省市，还是拥有相当一部分群众基础。

2023年，我国乘用车总销量为2144.4万辆，同比下降9.6%。虽然大环境看上去并不乐观，但对于不同品牌而言处境却完全不同，比如以“BBA”为首的豪华品牌则欣欣向荣，不断刷新销量纪录。

如梅赛德斯-奔驰2023年在华销量69.3万辆，同比增长6.2%；同比增长13.1% 奥迪2023年在华销量68.9万辆，同比增长：4.2%；宝马（包含MINI品牌）2023年在华销量72.4万辆，并且超越奔驰、奥迪，成为国内豪华品牌销量王。

但如今多销量之下，这些豪车最终都被哪些省市的人买去了呢？换句话说，哪些省市的人最有钱？

从厂商销量榜来看，豪华品牌的主要销售地都为经济较发达的地方，例如江浙沪一带。在浙江省，德系销量的提供者除了大众外，北京奔驰和华晨宝马同样贡献了一部分销量。

并且如上海、江苏、福建等地区，同样有着豪华品牌上榜，此外，北京市销量第二的品牌同样是豪华品牌北京奔驰。而奥迪由于包含在一汽-大众销量之中，因此没有单独显示。

不管怎么说，豪华品牌的销量热区，其实也是当地人民经济水平的一种体现。虽然豪华品牌车型如今已经下探到20万以内区间，但对于国内大多数消费者而言，还是无法涵盖车主的购车区间。

光从数据上看，貌似自主品牌的势头一发不可收拾，基本占据了大多数省市的头把座椅，但实际情况并非如此乐观。

首先2023年对于自主品牌并非是友好的一年，占有率同比下降2.9%。这是自主品牌自2023年以来，市场份额首次跌落至40%以下。销量下滑的品牌中，大多数也是自主品牌。

除此之外，这份榜单中自主品牌的市场份额之所以高，是因为把所有自主品牌涵盖在其中。也就是相当于几十个品牌的销量，与德系、日系这些派系的销量进行对比划分，因此显得优势明显。

但从具体品牌排名来看，在大多数省市中，如大众、丰田还是占据销量榜的前列。而自主品牌则是个大熔炉，各个独立的品牌，如吉利、长安、长城、奇瑞，单品牌销量上很难比肩合资品牌。

如今凭借着高性价比车型，自主品牌在西南、西北地区的势头已经逐渐与合资品牌势均力敌，但在经济较为发达的地区，自主品牌还是处于弱势地位。

不过，自主品牌并未一味采取保守姿态，如今如WEY、星途等品牌，其实也是自主品牌迈向高端品质化过程的产物。而这些车型未来的市场，也将是更注重汽车品质感的发达省市。

从数据上，我们基本可以看出各省市间的购车需求都偏向何处，比如“广东人爱买日产车”这一传言，基本就可以盖棺定论了。此外，各省市由于发展不平衡，也会出现自主品牌和合资品牌的两端分化，这些都是基于数据下，所展现出的事实。

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