广东虎门大桥为什么动工 广东虎门大桥为什么动迁

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广州回应虎门大桥晃动原因

近日，广州市交通运输局就虎门大碧闷桥晃动问题做出回应。据了解，虎门大桥晃动是由于强风天气引起的，经过专业人员的检查和维修，虎门大桥已经恢复正常通行。

强风天气引起虎门大桥晃动

据广州市交通运输局介绍，虎门大桥是一座跨越珠江口的大型斜拉桥，是广东省重要的交通枢纽之一。由于其地理位置的特殊性，虎门大桥经常会受到强风的影响，从而引起桥梁晃动则慧肆。

在最近一次强风天气中，虎门大桥的晃动情况加剧，引起了公众的关注。广州市交通运输局立即组织专业人员对虎门大桥进行了全面检查和维修，确认桥梁结构安全可靠，可以恢复正常通行。

虎门大桥的维护保养工作

虎门大桥是一座重要的公路桥梁，为了保障桥梁的安全运行，广州市交通运输局一直都在加强对虎门大桥的维护保养工作。具体措施包括：

1.定期检查和维护桥梁结构，及时发孙轿现并处理潜在的安全隐患。

2.加强桥梁的防风措施，减少强风对桥梁的影响。

3.加强桥梁的监测和预警系统，及时掌握桥梁的运行情况，确保桥梁的安全运行。

如何应对桥梁晃动

桥梁晃动是一种常见的现象，但如果晃动幅度过大，就会对行车和行人造成安全隐患。如果遇到桥梁晃动，应该采取以下措施：

1.驾驶员应该稳住方向盘，保持车速，不要急刹车或急转弯。

2.行人应该尽快离开桥梁，避免在桥上停留或拍照。

3.如果桥梁晃动过大，应该及时报警，等待救援人员的到来。

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广东虎门大桥发生异常抖动是沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生了桥梁涡振现象。专家组认为悬索桥结构安全可靠，不会影响虎门大桥后续使用的结构安全和耐久性。

5月5日14时许，虎门大桥发生较为明显的抖动，随后双向全封闭。5月6日，广东省交通集团通报称，省交通运输厅、省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，贺迹由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下卜扒，产生的桥梁涡振现象。

涡振是指在平均风作用下，有绕流实腹断面后交替脱落的涡旋引起的振动。涡振是一禅弊并种带有强迫性质的限幅振动，其发生风速为常遇中低风速，且为一个或多个锁定风速区间，涡振引起的过大振幅和加速度足以影响大跨度桥梁在施工阶段的安全性或成桥阶段的行车舒适性，具有一定的危害性，因此，对桥梁的涡振性能进行评估是桥梁设计的一个重要环节。

虎门桥为什么会动 虎门桥会动的原因

1、水马是涡振诱睁此因，连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。另外，也有专家猜测也可能与大桥“阻悉蠢迅尼比”有关。

2、虎门大桥发生较为明显的抖动，随档帆后双向全封闭。5月6日，广东省交通集团通报称，省交通运输厅、省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。

3、经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。

4、专家还有种猜测，与大桥“阻尼比”有关。通俗说，“阻尼比”类似病毒抗体，代表其抵抗大桥振动的能力。阻尼比越小，大桥抗震能力就越低。虎门大桥存在25年之久，有可能阻尼比变小，影响到抗涡振能力。

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