长安逸动12月份销量 长安逸动plus12月销量

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2023款长安逸动PLUS 1.4T DCT尊贵型点评

逸动PLUS是长安的主打轿车，在今年1-9月累计销量超过辆，月均销量12450辆。而它获取销量的原因：外观时尚运动、配置规格相对较高、动力比较强，这些使它具备和合资车型对标的实力。而今天组长点评的是2023款长安逸动PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型，属于次顶配车型，它的优惠有点少－－6000元，裸车价格为8.79万元，不过4S店会送一些小礼物如脚垫这些。这台车对比同价位的其他车型，整体各方面比较均衡，优点不会十分突出，小缺点也有，下面就一起去看看。

【满意】 1，外观设计的比较年轻时尚一些，尤其是车头的造型，辨识度很高，很多人说有点雷克萨斯的味道，气场挺强，硕大的中网就占据了整个车头的大部分面积，掩盖不住运动气息。 2，1.4T的发动机动力不错，油耗表现令人满意，对于这台车而言，无论是城市代步还是高速巡航，动力储备完全够用。 3，配置丰富，这也是自主国产车的一大优势，这台车配备360度影像、远程启动、行车记录仪等等，从家用角度而言，是称职的。 4，空间宽敞舒适型较高，2700mm的轴距这在同级别中挺出色，尤其是后排空间，乘坐3个成年人也不会拥挤，家里人对于这台车有着高度的认可。

【不满意】 1，时速超过80km/h，车内能听到明显的噪音；过颠簸路段的时候，有些异响。2，音响音质差一些，看在这个车的实际价格摆在那，也不算是什么问题。

【驾驶体验】车辆自重不算大，1.4T的动力充沛，起步提速快，即使在高速公路，加速超车也能有信心；操控灵敏、转向相对精准，开起来得心应手。底盘悬架比较偏向硬朗，过减速带的能够明显感觉悬架多余弹跳。在低速行驶时候，变速箱的顿挫感明显，由于是双离合变速箱，不太擅长低速蠕行。刹车脚感不好，初段刹车力度不大，后段刹车力度又明显太强，制动过程不舒服。

【油耗】NEDC综合油耗百公里5.6升，日常实际驾驶综合油耗基本在百公里7.8升左右。【优惠】目前现金优惠6000元。

从质变到量变,长安逸动PLUS,自主A级轿车的又一“门面”

作为汽车行业的三大领域之一，轿车领域一直是自主车的软肋，相比合资车来说，自主车在这个领域里面，基本上是被合资车压制着，除了吉利帝豪在苦苦支撑外，轿车销量前15名里面很难看到自主车的影子，但是，伴随着长安逸动PLUS的入市，这样的局面开始出现了转机。鼠年新车盘点之长安逸动PLUS，今天，速递哥就来和大家聊聊这款车。

长安逸动PLUS是在今年3月份上市的车型，市场定位是紧凑型轿车，售价区间为7.29万-10.39万元，采用最新的家族式设计语言，并提供普通版及运动版两种外观风格供消费者选择，分别采用了“高光层云”镀铬横幅格栅以及“鲸星海”黑色网状格栅，具有较高的审美感和辨识度。

该车的长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距2700mm，车身线条流畅且匀称，虽然不敢说让人一见钟情但也能够长时间吸引住你的目光，一看就让人知道该车走的是时尚型消费路线。4730mm的车长，以及2700mm的轴距，也足以保证了车内空间的宽松性，即使是满员乘坐的情况下，也没有所谓的拥挤感。

动力方面，逸动PLUS搭载1.6L及蓝鲸系列1.4T发动机，其中1.6L发动机最大可达128马力和161Nm扭矩，蓝鲸系列1.4T发动机最大可达158马力和260Nm扭矩。根据车型的不同，分别匹配有5MT、6AT以及7DCT和CVT变速箱。全系均符合国六排放标准，而且，该车还具有很好的燃油经济性。

配置方面，根据价格不同逸动PLUS的配置也不相同，胎压报警、车身稳定控制、倒车影像、PM0.1滤净卫士、上坡辅助、后驻车雷达、定速巡航、电动天窗、一键启动、电子手刹、多媒体影音系统和自动空调以及液晶仪表盘+中控液晶屏的双联屏，10.25英寸的液晶仪表盘等等，在车上也都能够看到，主要是以实用为主。

在简单的介绍完长安逸动PLUS之后，速递哥就来和大家聊聊该车的市场表现。作为市场定位在紧凑型轿车的产品，逸动PLUS的竞争对手主要集中在吉利帝豪、荣威i5等自主车，当然了，雷凌、英朗、轩逸、宝来、科鲁泽、凌派和桑塔纳以及伊兰特等合资车，也是逸动PLUS的竞品。

根据长安汽车官方公布的单车型销量显示，11月份，逸动PLUS的单月销量再次突破了2万台，达到21148台，今年前11个月，该车的总销量达到14.7万多台。虽然相比轩逸、帝豪、宝来、英朗和雷凌等，还存在着不小的销量差距，但是，已经超过了科鲁泽和凌派等不少合资车的销量。

写在最后：如今，闯进轿车领域单月销量排行榜前15名以内的逸动PLUS，也让部分合资车明显的感受到了不小的威胁，可以说，继吉利帝豪之后，长安逸动PLUS也完成了从“质变到量变”，已经成为了自主A级轿车的又一“门面”。伴随着自主品牌在轿车领域的逐渐发力，属于自主轿车的“春天”也会越来越近，你说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Plus就是好卖!颜值高配置丰富,逸动月销15574辆

一直以来，家轿车型就是自主汽车的一大“诟病”，无论是品牌力还是销量口碑，都很难与合资品牌叫板，而随着近两年自主品牌的崛起，自主汽车在轿车市场上有了一定的起色，虽说整体表现还与合资品牌有非常大的差距，但也出现了像帝豪、逸动这样走量的自主轿车，让国人看到了自主轿车崛起的希望，而今天咱们要说的是当前市面上比较火爆的一款自主家轿——长安逸动Plus。

从市场表现来看，逸动Plus可以说可圈可点，尤其是最近3个月的表现非常突出，分别卖出了15574辆、15183辆和17152辆，连续3个月销量突破了1.5万辆，成为了自主家轿车型中的佼佼者，连续多个月都有如此火爆的表现可以说并非偶然，而是必然，其中亲民的售价成为了逸动大卖的关键，入门裸车价跌到了6.8万，全款落地不足8万，这样的价格非常的良心，展现出了极高的性价，因此得到了广大国内消费者的支持和青睐。

除了亲民的售价外，逸动Plus在实用性、耐造性、经济燃油性等方面也有出色的表现，丝毫不逊色那些主流合资家轿，展现出了极强的硬实力，而作为一款主打年轻消费群体的车型，逸动Plus的外观可以说亮点十足，年轻个性的设计符合了年轻消费者的审美，前脸采用了家族最新的“满天星”进气格栅，取消了此前纺锤式格栅，并进行了镀铬熏黑处理，看上去非常的动感且大气，两侧灯组造型狭长犀利，通过中间的格栅相互连接，一体式设计使得整个前脸张力十足，在视觉上带来了冲击。

车身线条流畅、比例协调，略带溜背的造型非常的动感，营造出了轿跑的既视感，笔直的贯穿式腰线一直延伸至尾灯处，增加了车身的层次感，车尾布局很有层次感，全LED尾灯很吸睛，通过中间的镀铬饰条连接，与前灯组形成了呼应，拉伸了尾部的横向视觉效果，扁平的双边尾排烘托出了强烈的运动气息；另外在尺寸空间方面，逸动Plus的长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距为2700mm，定位A级车，表现却达到了A+级，内部空间很宽敞，完全满足了家用的需求。

比起一般的家用轿车，逸动Plus的内饰更抢眼很多，丝毫看不出这是一款不到10万的车，却呈现出了20万的逼格，整个中控布局简约时尚，丝毫看不到实体按键的配置，取而代之的是一款超大尺寸的液晶中控屏以及液晶仪表，集成了一系列的功能和系统，触摸式设计操作起来很方便，面板用料多半是搪塑材质，并加入了少量的钢琴烤漆装饰，平底式方向盘、电子档杆都有体现，配置方面，逸动Plus的表现非常的齐全，ESP、后雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、电动天窗、仿皮座椅等在中高配车型中都有配备。

动力方面，逸动Plus搭载的是1.4T和1.6L两款小排量发动机，最大功率分别为158马力和128马力，峰值扭矩为260Nm和161Nm，传动力与之匹配的是5挡手动和7挡双离合变速箱，这样的动力表现不是特别突出，但用来代步可以说绰绰有余，整车的平顺性比较一般，底盘悬架偏硬，在过减速带时会有明显的颠簸感。

点评：逸动Plus无论是价格还是颜值，在同级竞品车型中都有一定的优势，综合表现很突出，很好的迎合了当下年轻消费群体的需求，但从产品力来看，逸动Plus与主流合资家轿还有明显的差距，提升产品力可以说是当前逸动Plus的当务之急。关于逸动Plus，大家还有什么想要说的？

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