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在你的印象中，一款中大型MPV，应该是家用为主还是商用为主？
其实，能够做到宜商宜家才是最好的。3月6日上市的2024款腾势D9，就基本实现了这一目标。
腾势D9是2023年国内MPV市场上的销量冠军，这一次的更新，带来了哪些变化呢？
新车售价为33.98-60.06万元，基本思路是增配不加价，与此同时，更多地向高端家庭用户的需求靠拢。
首先，新款腾势D9有着5250mm的车长以及3110mm的轴距，二排座椅的电动滑轨长度达到同级别领先的1080mm，二排座椅中间的过道宽度也达到了170mm。这样的设计，方便家里的老人和小孩进入第三排，同时也能通过座椅的翻折、滑动带来更多的空间灵活性。
其次，腾势D9提供了NAPPA真皮材质的人体工程学座椅，同时还有压缩机车载冰箱，并且在后排加上了升降式液晶屏和小桌板。
这些配置，同样比较符合家庭用户的需求，基本可以让一家人在车内吃喝玩乐，同时也能够更好地休息。
除此之外，腾势D9还搭载了云辇-C智能车身控制系统，该系统在比亚迪多款车型上运用，技术成熟，可以根据用户的实际用车环境，对底盘进行自适应调节，减少颠簸和震动，对经常带孩子和老人一起出行的家庭用户来说，有着比较强的吸引力。
从客观角度来说，高端家庭用户和商务用户，在用车需求方面是有不少相似之处的。
腾势D9的大空间，可以让车主的客户或者合作伙伴乘坐起来更加舒适，而后排的液晶屏幕、小桌板，实际上也具备移动办公的功能，甚至还能够进行一场线上会议。
除此之外，腾势D9还搭载腾势Link超智能交互座舱，可以实现全场景的智能语音交互，车内搭载的真木装饰版、大尺寸全景天窗、128色隐藏式律动光幕、智能冷暖冰箱，在提升舒适度的同时，也提升了整个内饰的档次感。
与其它细分车型不同，中大型MPV的销量规模有限，能够稳定在月销万辆左右的水平，就可以杀入头部阵营。
腾势D9此前的表现还是不错的，不过从终端销售的情况来看，大部分的用户均为商务用户，家庭用户相对来说比较少。这一次2024款腾势D9上市，对全车进行了多次改进升级，更加贴近家庭用户的实际需求，这个思路还是不错的。
中大型MPV市场上，能实现宜商宜家的车型并不多，不过从2024款腾势D9的表现来看，它已经具备了这样的潜力，这款车能否取得家庭用户和商务用户的双重认可，还是值得期待的。
结束语：2024款腾势D9属于百尺竿头更进一步，它显然是想得到家庭用户认可，取得销量上的突破，那么你觉得这款车称得上是真正的宜商宜家吗？
一款中大型MPV，一个月卖多少辆才算是成功？
按照以往的经验，月销过万，就能当销量冠军。不过这几年国产车影响力快速提升，这个标准可能也要提高了。
3月6日，2024款腾势D9上市，售价为33.98-60.06万元。这款车，能不能在销量上再突破一下呢？
1、2024款腾势D9，升级在哪里？
2024款腾势D9并不是全新换代车型，因此外观、内饰布局、动力系统都没有发生什么大的变化。那么它的升级主要体现在哪里呢？
首先，它的舒适度有比较明显的提升，新增了压缩机冰箱、副驾座椅四向高低调节、全系电动吸合门、后排液晶屏、后排小桌板等配置。
这些配置的用意很明显，它提升了用户用车时的舒适度，如果你是商务用户，它可以满足你移动办公的需求，而且能够给坐在后排的贵宾带来更优质的体验。
如果你是家庭用户，那么它也能让后排的女人、老人和孩子更加舒服。升级之后的腾势D9，相当于把客厅搬到了车上，让腾势D9变成了移动的家。
其次，2024款腾势D9还对智能化进行了升级，配备腾势Link超智能交互座舱，支持全场景智能语音；除此之外，新车还配备了腾势Pilot L2+级别智能驾驶辅助系统，提供HWA高速公路辅助、ICC智能领航辅助等功能，安全性能有明显提升。
腾势D9，是过去20年来唯一一个拿下MPV年度销量冠军的国产车，如果仅有高端配置，显然是难以做到这一点的。
腾势D9真正的核心竞争力，来自于比亚迪的技术加持。腾势D9搭载了来自比亚迪的三电系统，这些核心零部件经历了比亚迪数百万车主的严格锤炼，成熟度、可靠性都超越竞争对手，因此才能得到用户的认可。
举个比较简单的例子，腾势D9支持800V高压快充，以及比亚迪行业独创的双枪超充技术，充电15分钟就可以增加230km续航，30%-80%充电时间仅为30分钟左右。
除此之外，腾势D9还搭载了云辇-C智能车身控制系统，可以根据不同路况，对底盘进行自适应调节，大幅提升了乘坐的舒适度。
客观来说，仅靠高端配置，是很难分出胜负的；但在核心技术领域的比拼，却并非哪个厂商都能跟得上，这也正是腾势D9成功的关键。短期来看，它依然没有什么对手。
与SUV市场相比，MPV的市场容量明显偏小，中大型MPV市场尤其是如此，那么升级之后的腾势D9，能否有所突破呢？
新车主要是对配置进行了升级，舒适度更高，但价格却出现了一定的下调，性价比有明显提升。除此之外，新增的这些功能和配置，还比较倾向于家庭用户。如果能够得到高端用户的认可，腾势D9就可以冲击一下月销两万了。
结束语：新能源时代，掌握了核心技术的国产厂商，是具有改变游戏规则的能力的。2024款腾势D9整体性能提升明显，那么你觉得它能实现月销两万，提升一下“中大型MPV销冠”的标准吗？
在传统MPV市场，商务用途别克GL8一直是龙头老大，而家用很多人会倾向本田奥德赛、艾力绅，高端百万级市场则一直是以丰田埃尔法为代表的。但是随着MPV市场的蓬勃发展，中国品牌凭借新能源技术上的领先优势，让消费者在享受大空间的同时，却不必为高油耗而烦恼，再加上豪华舒适以及科技配置上的巨大优势，彻底改写了MPV的市场格局。
特别是腾势D9，一经上市便打破了传统MPV车型20余年的统治地位，成为豪华MPV全品类销量冠军。3月6日，全面进化的2024款腾势D9正式上市，DM-i超级混动版官方指导价33.98万元-44.98万元，纯电版官方指导价37.98万元-46.98万元。并推出2000元定金抵扣车辆尾款10000元，6年或7次免费基础保养，至高30000元置换补贴，至高10000元增购补贴，限时金融贴息，三年臻享贵宾服务，四大用车保障，五大尊享智联等上市权益。
2024款腾势D9在“设计、乘坐、驾驭、智能、电动、安全”六个方面全面进化。π-Motion势能美学的主流设计，兼顾了安全、感官、美学、实用性等多维度考量，同时 根据流行趋势和用户需求，于帕米尔高原上的璀璨星河汲取灵感，新增璀璨紫外观配色，阳光折射下，漆面熠熠生辉，豪华且优雅。
内饰则新增了云峰棕与旷达米、鎏年棕的双色组合，不仅提升了座舱高级感，也为商务和家庭用户提供了更多选择。同时在空调出风口增加了亮饰条，在四门及后尾门增加了金属踏板。
对于一台家用MPV来说，乘坐舒适性尤为重要。2024款腾势D9采用“2+2+3”的7座布局，二排座椅电动滑轨长度达1080mm，坐垫长53cm、宽56cm、高38cm，一体式腿托可上调110度，豪华舒适性媲美飞机头等舱，三排空间则远超主流豪华5座SUV第二排，座椅支持前后移动，带来更加灵活的后备箱空间。在坐满7个人的情况下，2024款腾势D9后备箱仍可装下7个20寸行李箱及7个双肩背包，能够轻松满足家庭、商务装载需求。
舒适配置方面，2024款腾势D9新增7.5L智能冷暖冰箱、前排电吸门、中排小桌板、中排座椅物理按键等多项全系标配配置。其中，冰箱支持-6℃~50℃制冷制热可调，更具有电动伸缩、12小时延迟断电等丰富功能。驾驶配置方面，2024款腾势D9全面升级真皮方向盘，并辅以方向盘加热、方向盘实体按键、流媒体内后视镜等实用配置。
动力方面，2024款腾势D9提供DM-i超级混动、EV纯电动双动力选择，满足全场景出行需求，长途行驶也无里程焦虑。DM-i版本搭载80kW直流快充，30%到80%的充电时间仅需25分钟，CLTC纯电续航高达200km，综合续航最高达1050km。
基于800V平台打造的2024款腾势D9 EV搭载103度电池包，电池安全性同级领先，整车续航超620km，同时搭载全球首创双枪超充技术，可将普通快充桩升级为“超级快充桩”，充电15分钟即可补能230km，补能更快更便捷。 同时，DM-i和EV两款车型均搭载 6kW 对外放电功能，支持多种高功率电器同步使用，户外生活更加来电。
智能底盘方面，2024款腾势D9搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，在不同路况自动匹配不同阻尼，舒适、运动双模式可选，较强、适中、偏弱三挡可调，可显著抑制转弯侧倾，兼顾舒适性与操控性。同级领先的CCT舒适控制技术经优化升级，制动俯仰提升20%，转弯侧倾控制提升12%，从而轻松应对各种路况。
在智能座舱、智能驾驶、智能底盘方面，2024款腾势D9也全维进化。腾势Link超智能交互座舱进化为9屏互联，全场景智能语音达到毫秒级响应，支持全场景连续对话，一次唤醒，多次交互，更有百万APP供用户随心下载。此外，新车还搭载了腾势Pilot L2+级智能驾驶辅助系统，拥有车道领航、遥控泊车等功能，让驾驶省力又省心。
安全方面更不必说，2024款腾势D9采用五星安全标准车身，全车标配9个安全气囊、同级最长侧气帘、中排侧气囊以及全球独有的滑门分缝技术，整车安全性能达到更高标准。此外，第三排缓冲空间达到815mm，可有效保护整车系统及后排乘员安全，同时小电池置于底盘中部，在碰撞发生时最大程度确保有电顺利打开车门。
另外关于信息安全，2024款腾势D9车内摄像头均可物理关闭，隐私数据脱敏本土化储存，无论家用还是商用均无需担心隐私安全。环境安全方面也同样严苛选材、健康选料，为每一位用户构建出绿色车内空间。
腾势D9以超越埃尔法的豪华舒适性能，却卖到了丰田赛那的价格，再加上配置功能上的全维度领先，因此也就成为中国MPV市场的销量冠军。而2024款腾势D9在产品力上不断超绝自我，那么未来销量上的遥遥领先必然是顺理成章的事情了！
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