2024卡宴s 2024卡宴s中国上市吗

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新款奥迪SQ7暗夜骑士版用车成本分析 月均花费4356元

2024年1月12日，2024款新款奥迪SQ7暗夜骑士版正式上市，其定位高性能中大型SUV，新车共推出1款配置车型，官方指导价为116.98万元。作为奥迪S系列运动部门旗下的豪华性能SUV车型，其消费人群很明显就是那群不差钱既要兼顾家用需求，又要满足自己对于性能追求的那一波社会精英人群，百万级的整车产品获得的体验自然而然能满足多数人的需求，那么用车成本如何呢，我们接着看下去。

保险费用：每年保险费22209元

保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其它像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。

车型层面，我们选取2024款奥迪SQ7 4.0 TFSI暗夜骑士版车型，一年车船税3480元，一年交强险950元，基础的商业险价格是17779元，一年保险总计22209元。

保养费用：1年保养费用7307元

保养层面，新车首保为10000公里或12个月进行，之后基本每10000公里或12个月进行保养，6万公里/6年总保养支出为21920元，如果按照每年2万公里计算，平均一年保养费用为7307元。

从保养具体明细来看，新车机油、机滤基本保养每隔10000公里或12个月保养一次，整体保养间隔与项目较为合理，整体大保养在6万公里时，出现变速箱保养项目，总共价格为7724元，不过作为一款百万级豪华SUV车型来说，保养费用也是比较合理的。

一年油费：总共为22760元

2024款奥迪SQ7 4.0 TFSI暗夜骑士版车型搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机，发动机需要加注98号汽油，结合目前上海油价每升9.22元左右来看，WLTC工况百公里综合油耗为12.34升，若是一年跑2万公里来看，其一年2万公里燃油费总共约为22760元，三年6万公里为68280元。

2024款奥迪SQ7暗夜骑士版整体造型基于普通版打造而来，主要区别还是加入了更多个性运动的元素设计，比如车头专属的S徽标、专属碳纤维组件、红色刹车卡钳等以及一系列黑化处理，让这款车看上更加年轻运动。当然，整体中网尺寸还是很大的，配合精致的大灯组等，尤其是大灯组拥有矩阵式功能，再加上激光远光灯等功能，灯厂还是那个灯厂。车侧则是传统SUV视觉效果，再加上车尾后扩散器以及双边四出排气等造型，一看就是不好惹的家伙。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5066/1970/1701mm，轴距为3002mm。

内饰方面，2024款奥迪SQ7暗夜骑士版整体车厢设计还是三块屏的组合，再加上碳纤维内饰条、碳纤维挡把和RS同款运动座椅等，突出一个运动的氛围。不过，打孔方向盘如果是平底式的话那就更不错了。并且它配备了12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控屏+8.6英寸空调控制屏，屏幕内置MMI多媒体系统，支持苹果CarPlay、语音识别和车联网等功能，满足多数人一定的用车体验。

至于动力部分，这部车搭载了一台将在中期改款卡宴S上使用的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大马力为507匹，最大扭矩为770牛·米，匹配8AT变速箱，官方百公里加速成绩为4.1秒，妥妥的西装暴徒。另外，它还配备了机械扭矩自锁式中央差速器quattro全时四驱系统，也进一步提升整车操控性能。

写在最后：2024款新款奥迪SQ7暗夜骑士版是一款大气时尚且运动的豪华高性能中大型SUV，综合动力、油耗以及配置等方面都是有着不错的表现，综合一年保险费用、保养费用以及油费，我们计算得出一年的成本支出大概在52276元左右，每个月大约花费4356元，作为一款百万级豪车每月这些费用土豪车主们不在乎。

新车抢先看 | 有比卡宴纯电更大的保时捷SUV?

年尾到年初，各大厂家发布年报的时候到了，大家除了讲一讲去年买了多少辆车，赚了多少亿利润，其实我们消费者最感兴趣的还有，这些最近发年报的品牌未来有哪些新车准备推出？

比如前天宝马2023年财报年会，除了全年营收1426亿欧元，同比增长28.2%的财务数据亮眼，宝马还表示“2025年投产全新架构的新世代产品，随后的24个月内至少6款新车”，想想都让人期待。

我们重点聊聊这些品牌未来新车中的纯电产品。

宝马

过去一年宝马纯电车型全球销量达21.6万辆，同比增长107.7%，占宝马全球总销量的约10%左右。

但宝马预计2023年，纯电动汽车销量将占其总交付量的15%，而到2024年纯电动车型将至少占其总销量的20%。

可以说即便在2025年投产新世代产品之前，宝马手里还有一堆纯电车型等待发布，这其中国内市场自然也是重中之重。

首先今年第三季度国内即将投产的—宝马iX1。

宝马iX1此前已在海外市场发布，还未在国内上市，预计今年7月份会在国内投产。

宝马iX1与iX3类似，造型与燃油版区隔不是特别明显，内饰采用新的双联屏，搭载最新的iDrive 8车机系统。

宝马iX1四驱版前后双电机的动力总成，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米，0-100km/h加速时间仅为5.7秒。

续航方面配备了一个64.7kWh的电池组，根据工况可提供410至435公里左右的续航里程。参考国内iX3和X3的售价，猜猜iX1国产后价格会是多少？

按照规划，今年除了宝马iX1，纯电动方面宝马还有i7 Protection、 i5、 iX2三款产品。

宝马i7国内已经发布，i7 Protection是i7的防弹版本，大家看看就好。

纯电动轿车的防弹版，想想也挺刺激，毕竟宝马i7自重已经超过3.2吨，再加一个防弹的设定，这自重不得奔着4吨去了。

关于宝马iX2，从目前的谍照来看，宝马iX2基本是宝马iX1的跨界溜背的感觉，续航动力方面，iX1配备了64.7kWh电池组，iX2估计也差不多。

有意思的是宝马i5，目前奔驰EQE虽然已经发布，但在目前纯电市场反应相当一般，就看宝马i5如何为豪华品牌中大型纯电轿车找回点场子了。

而且未来宝马i5还将发布旅行版本，预计会在2024年和全新的5系旅行版一起推出，还是挺让人期待的。

奔驰

奔驰的预估是2023年高端豪华车型的整体销量略高于上年水平，但纯电车型销量预计将大致实现翻番。

不过实际上今年奔驰要推出的纯电产品并不算多，严格来说只有两款，即全新EQE SUV、以及全新梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV。

销售的主力应该会是全新EQE SUV，这车北美起价为 77900 美元，进入国内应该价格应该也在50万元起。

目前已经申报的北京奔驰 EQE SUV 车身长宽高分别为 4880/2032/1679mm，轴距为 3030mm，尺寸对比奔驰GLE并不是特别明显。

EQS SUV国内已经上市，反应似乎也比较一般，不知道迈巴赫EQS SUV未来能否撬动有钱人的钱包。

其实如果不局限于纯电产品，今年奔驰S级轿车和-迈巴赫S级轿车两款豪华旗舰车型，也会在国内推出插电混动版。

奥迪

前几天，大众集团发布财报，对于奥迪品牌具体产品提及的并不多，但我们还是看看奥迪未来会有哪些新车。

前不久，奥迪设计总监Marc Lichte曾透露了奥迪将在2026年前推出超过20款新车，并从 2026 年开始，奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动汽车。

不过仅就当下国内市场而言，首先J1平台的奥迪e-tron GT应该快来了。

800V高压平台、270kW充电功率，仅需22.5分钟内就可将电量从5%充至80%。同时大型GT跑车的设定，动力上475KW的总功率输出，总扭矩为830N.m，以及和保时捷Taycan一样的纯电动车高性能两挡变速箱，性能是Nice的，不知最终价格会定在多少。

而一汽奥迪手中除了奥迪e-tron GT，还有一款PPE平台的奥迪Q6 e-tron，这车下半年预计会发布。

相比起早已经频频曝光的奥迪e-tron GT，走量的奥迪Q6 e-tron无疑是更值得关注的产品。

PPE平台本身也是大众集团内一个高级电动车平台，PPE平台是以后驱为基础底盘架构，但应该也同步支持双电机四驱版本，另外这也是保时捷Macan纯电动版的诞生平台，不过奥迪Q6 e-tron定位中型SUV。

保时捷

2022财年，保时捷营收约376亿欧元，同比增长13.6%。其中利润约为68亿欧元，同比增长27.4%，去年保时捷还完成了IPO。

产品方面，保时捷计划在2030年力争将80%新车销量为纯电动车型。而眼下纯电动Macan、纯电动卡宴的后续推出并不让人感到意外，按照计划Macan纯电版会首先到来，预计2024年交付。

让人有些期待的是纯电版的718，和保时捷Taycan首款保时捷全新纯电产品不同，纯电718会是保时捷首个从燃油序列转入纯电动的跑车，届时保时捷又将如何定义这款产品？

不过纯电718应该也会和奥迪e-tron GT一样出自大众高性能的J1平台，800V高压快充、全新的软件操作系统会是标配。

另外一个看点是，保时捷预计还将基于SSP Sport平台，打造一款定位于Cayenne之上的纯电动SUV，以扩展其产品组合。

而这款保时捷未来最大纯电SUV将拥有920V电气系统，WLTP续航里程或超700km，未来将成为保时捷全新的SUV旗舰产品。

售价超百万的奥迪SQ7,会比保时捷卡宴更好?

奥迪竟然上市了一辆售价超百万的Q7？一般人难以想像，Q7不是传说卖得不好么。

不过这辆Q7不太一样，它是运动版的SQ7暗夜骑士版，售价高达116.98万元，而且限量300辆。但它是搭载旧款保时捷Turbo 4.0T双涡轮增压V8引擎。

另一方面，全新中期改款保时捷卡宴也是刚刚上市。入门版装备3.0T涡轮增压V6引擎，售价94.8万元起。更高性能的卡宴S还没有上市。

所以如果你想买一辆中大型豪华运动SUV，百万左右的价位，应该选奥迪SQ7暗夜骑士版，还是新款保时捷卡宴3.0T呢？

奥迪SQ7暗夜骑士版 116.98万元

外观方面，奥迪SQ7暗夜骑士版采用家族式前脸设计，配备多边形前格栅并进行了熏黑处理，运动感增加不少。

加上专属的碳纤组件、22英寸轮圈、红色刹车卡钳、双边共四出的排气布局、车顶扰流板等配置。内饰有碳纤维内饰条、带菱形缝线的座椅等。

不过奥迪SQ7的风格，依然是比较低调的。毕竟它上面还有一辆RSQ8。

由于设计和制造复杂性，V8引擎的成本非常高，所以装备V8引擎的车型现在少之又少。正因为这份稀缺性，还有其卓越的动力性能和独特的引擎声音，使得V8有着独特的魅力。

这正是奥迪SQ7暗夜骑士版价值所在。

全新奥迪SQ7暗夜骑士版搭载同级唯V8一引擎，这是与保时捷共同开发的代号为EA825的4.0TFSI V8双涡轮增压。每个涡轮增压器分别为一组气缸提供高达1.5 Bar的压力。

最大功率高达373kW，最大扭矩高达770Nm。匹配8速tiptronic手自一体变速箱，百公里加速4.1秒，比保时捷入门卡宴的6.0秒快上不少。

EA825 4.0TFSI V8双涡轮增压发动机还应用Cylinder on Demand（COD）智能闭缸技术，同时可在“高档位、低负荷”时支持“智能变缸”。按以往我们驾驶过这副引擎许多车型的经验，这副V8油耗并不高。

奥迪SQ7暗夜骑士版相当接近旧款保时捷卡宴Turbo的动力表现。而上一代卡宴Turbo停产前售价高达185万元。

2024款保时捷卡宴3.0T 94.8万元起

自从2021年发布第三代Cayenne后，数一下也经历了6年时间。中期改款Cayenne在2023上半年发布，是非常新的车型。

保时捷认为，第三代Cayenne基础很好，它的布局考虑了全新车型，涵盖动力总成、底盘、设计、配置和互联。

所以中期改款仍会在第三代基础上进行改进，保时捷魏斯阿赫研发中心的工程师对Cayenne的底盘系统进行了重大修改。其目的是在公路性能、长途舒适性和越野性能之间都能充分兼顾。

2024款保时捷卡宴3.0T虽然是入门版，但动力却一点都不弱。搭载3.0T V6涡轮增压引擎输出260kW和500Nm，配合奥迪一样的8AT变速箱，百公里加速也只需要6.0秒。

卡宴的价值在那里？除了品牌外，卡宴仍然是运动豪华SUV中的标杆。通常比对手更强的动力、最强刹车、操控更好的底盘。还有激烈驾驶中更强的耐用性。

而且保时捷与奥迪的调校风格并不相同。保时捷无论什么时候都是运动优先，也就是说保时捷卡宴3.0T虽然是入门版，它依然能让你开起来很运动。

而相反，奥迪的调校先是保证豪华舒适，容易驾驶，然后才开始运动。所以速度更快的奥迪SQ7暗夜骑士版，论运动感不一定比保时捷更好。

结论

网上太多从来没有开过Q7的键盘车神，他们都有一个这样的理论。认为上一代奥迪Q7才是豪华大气，而现款Q7换代设计是败笔，拉低了档次。

不能说这完全错误，但也不正确。因为车是要用来开的，驾驶的感受才是第一位。

第一代奥迪Q7给我留下不太好的印象，尺寸很大，外形设计真正大气漂亮的，符合豪们买车的需要。但车身太大太重，开起来摇摇晃晃，不仅完全谈不上驾驶乐趣。相比同时代的宝马X5和保时捷卡宴，驾驶性能要逊色许多。

但换代后的奥迪Q7虽然看起来就低调许多，但是驾驶性能却提升了非常多。如果你每天在开车，这才是你想要的车。

所以搭载了4.0T V8引擎的奥迪SQ7暗夜骑士版，它的驾驶性能非常吸引人，同时也兼容了豪华舒适。这是它比保时捷卡宴3.0T更有价值的地方。

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