2023-2024马自达6阿特兹最新设计曝光 马自达2023年

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海外约售16.9万元起,2023款马自达阿特兹官图曝光

日前，马自达发布了旗下2023款马自达6（即国内的阿特兹）的官图，作为年度改款车型，新车主要针对配置进行了调整，并新增20周年纪念版车型，继续提供三厢版和旅行版可选。作为参考，2023款马自达6在澳大利亚市场的售价为35530澳元—54935澳元（约合人民币16.9万—26万元）。

2023款马自达6的外观内饰并未发生明显变化，前脸继续采用标志性的盾形进气格栅，格栅内部以点阵式镀铬元素进行填充，配合两侧“鹰眼式”前大灯，兼顾犀利感和视觉冲击力。

新车在澳大利亚市场提供G25 Sport、G25 Touring、G35 GT SP、G35 Atenza、20th Anniversary共5款配置车型。其中G35 GT SP针对进气格栅和前包围饰条、外后视镜、轮毂、尾灯饰条等部位进行了熏黑处理，从而带来更具运动感的视觉效果。

此外，新增的20周年纪念版车型在前翼子板处加入了专属纪念徽标，并提供工匠红色金属漆和铑白色金属漆可选，彰显出自身独特身份。

车内则依旧采用机械指针仪表+小尺寸悬浮式中控屏的组合，看起来中规中矩，看来只能等换代之后马自达6才会针对内饰进行大的升级。不过，车内大量采用皮质材料进行包裹，在豪华质感的营造方面表现不错。

配置方面，2023款马自达6 G35 GT SP和G35 Atenza车型增加交通拥堵辅助功能，后者还用Nappa皮革材质取代了之前的胡桃棕色内饰；G25 Touring及更高配置的车型配有手机无线充电和无线Apple CarPlay功能等。

动力部分，2023款马自达6提供2.5L自然吸气发动机和2.5T涡轮增压发动机可选。其中2.5L发动机最大功率140千瓦，峰值扭矩为252牛·米；2.5T发动机最大功率173千瓦，峰值扭矩为420牛·米。

作为马自达旗下的一款中型车，阿特兹在国内的售价区间为17.58万—23.98万元，搭载2.0L和2.5L两款发动机，均匹配的是6AT变速箱，主打的是经济耐用。但中型车的市场本身就比较激烈，拥有丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾/帕萨特等都众多实力强劲的车型，而马自达在国内本来就属于小众品牌，加上在消费者比较看重的空间方面阿特兹也处于劣势，因此其销量一直不温不火。假设一下，如果马自达6能用澳大利亚市场的价格在国内销售，并且提供2.5T发动机可选的话，大家觉得能卖好吗？（文/舒心）

阿特兹停产了什么时候出新款

2023年3月。

阿特兹新车将会在2023年3月正式发布的。2023阿特兹新款是采用马自达的新发动机平台。

阿特兹是日本马自达汽车公司生产的一款中型车型，也被称为马自达6。该车型于2002年首次推出，经过多次升级和改款，目前已经推出了第三代车型。

马自达最新动态:PHEV车型将于2025年在中国市场推出

马自达汽车的最新消息带来了两个思考，该消息为：

2025年在中国市场推出PHEV车型，首台车或与长安汽车共同开发。

近期关于马自达的传闻有一个最有看点，那就是全新马自达6（阿特兹换代版）的图片曝光，其次则是动力参数信息基本确认；其中提到了关于插电混动技术的应用，在阿特兹销声匿迹的现在，马自达亟需一台中端车型来拉升品牌定位，这台车只能是阿特兹的换代版。时不我待，如果2024年里还没有这台车的换代，2025年还是否需要等待马自达就是第一个要思考的问题。

来看全新马自达6的图片。

长安马自达目前只有一台车的销量尚可，该车为马自达3（昂克赛拉），只不过这台车也就是在近两个月里才出现了上涨，销量分别超过六千和七千辆；在此之前只是月销两千辆左右，近期的上涨主要是因为降价，可是友商也在调整同级车的产品价格，而且还有部分车辆进行了技术迭代。

其他品牌的车咱就不说了，昂克赛拉的指导价是8.99-18.99万，其属于长安马自达。

长安汽车子品牌启源推出了同级轿车A05，该车起售价比昂克赛拉还要低，可是使用的却是1.5L E-CVT架构的插电混动系统，并且起步就要超70公里的纯电续航里程！而昂克赛拉还是1.6L和2.0L的自然吸气发动机，自动版用6AT，这两套驱动系统有代差。

长安马自达将于2025年应用插电混动技术，长安汽车在2023年末把相同的驱动技术用于自主品牌入门级轿车上……留给马自达的时间或许真的不多了。那么2024年就需要几款重磅车型来过渡，最值得期待的还是全新马自达6。

如果这台车能使用2.5T发动机配备8AT，真的用前置后驱平台替换掉现在的前置前驱，相信马自达还有机会。

停产的阿特兹指导价为17.58-23.98万元，全新马自达6只要按照阿特兹的价格给新款车定价，这台车即便成为爆款也不会令人意外。

参考竞品：

• 捷豹XEL
• 宝马3系
• 凯迪拉克CT5

这三台车将会是全新马自达6的竞争对手，三车均采用2.0T发动机，前两台车给发动机区分了高低功率系列，低功率系列的动力表现比较差；凯迪拉克CT5只有一个标准，变速器也是表现不错的10AT，但是这台车的设计感比较一般。

全新马自达6面对这三台车有设计的优势，也有动力的优势，只是在品牌力方面差一些；所以还是需要用价格来补偿，上述三台车的实际售价均接近20万元，个别门店的捷豹XEL门槛价是可以低于20万级的。所以全新马自达6的定价只适合看齐阿特兹，如果这台后驱大轿车能按照这个标准早一些到来，马自达的粉丝还能再两年后与马自达来一场约会。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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