2024年新车 2024年汽车会多便宜

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2024年上半年重磅新车盘点:理想L6或30万以下

在刚刚到来的2024年，国内车市将会有着众多新车上市，其中SUV自然占据很大一部分了。比如在今年上半年当中，就会有着多款重量级SUV上市，下面我们具体盘点一下，包含燃油车和新能源车。

1、理想L6

之前，疑似是理想L6的专利图曝光，新车外观还是延续家族式设计，造型十分大气，而售价方面应该会低于理想L7。

新车预计定位于中型SUV，售价方面可能要低于30万元。

动力方面，新车大概率会采用增程式混动系统，具体参数还不得而知。

2、奇瑞风云T11

奇瑞风云T11官图此前已经发布，外观造型非常庞大，气势感不输路虎揽胜，新车将定位于全尺寸SUV。

内饰还没有公布，不过豪华感应该非常浓郁。动力方面，奇瑞风云T11可能搭载鲲鹏超能混动C-DM动力系统。

3、哪吒L

哪吒L此前申报图已经曝光，新车外观延续了家族式设计，有着纯电和增程两种动力可选，两种不同动力的外观区别主要是前脸部分。

车身尺寸方面，哪吒L长宽高分别为4770/1900/1660毫米，轴距为2810毫米。

动力方面，纯电动版搭载单电机驱动，最大功率170千瓦；增程版采用1.5L发动机作为增程器，发动机最大功率67千瓦。

4、一汽丰田普拉多

一汽丰田普拉多会在2月底启动预售。和上代相比，新车外观发生很大变化，造型十分方正，采用了两种不同风格的前大灯设计。

车身尺寸方面，一汽丰田普拉多长宽高分别为4925/1980/1870mm,轴距为2850mm。

内饰方面，造型依旧硬朗，运用了不少物理按键，操作非常便捷，采用嵌入仪表盘和悬浮屏幕，科技感有保证。

动力方面，一汽丰田普拉多搭载由2.4T发动机+电机组成的混动系统，发动机最大功率330马力，电机功率49马力，匹配8速手自一体变速箱。

5、马自达CX-70

马自达CX-70将于CX-90采用一样的动力系统，新车的起售价可能会是27万元起步。外观方面还是延续家族式设计，因此运动气息还是比较强烈的。

动力方面，马自达CX-70将会搭载3.3T直列六缸发动机+48伏轻混，另外还有2.5L插混版可选。

6、日产探陆

日产探陆将在今年一季度上市，新车外观十分稳重大气，非常适合家庭用户选择它。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5130/1981/1767（1774）mm，轴距为2900mm。

内饰方面，软料材质哟组大量覆盖，采用了类似一体屏的设计。内部采用的是大六座布局，上市将直面理想L8。

动力方面，东风日产探陆搭载的是2.0T发动机，最大功率185千瓦，传动匹配的是9速手自一体变速箱。

2024年,车企依然逃不过残酷的“价格战”

【导语：大家对国内汽车市场在2024年的价格战是有预期的。但是，今年1月以来，由理想和特斯拉两家车企发起价格战，还是出乎了不少人的意料。在2024年的中国汽车市场，各家车企应该还是逃不过降价的“命运”。】

撰文|张大川、编辑|禾子

1月1日，特斯拉率先宣布调价，推出Model 3后驱现车保险补贴及低息金融政策，总优惠幅度高达2.2万元。正当大家还没有完全消化完特斯拉的调价信息后，理想汽车也宣布，2024款理想汽车将在3月发布并开启交付，而与此同时，其将对2023款车型推出专项优惠活动，旗下车型降价幅度在3万元以上，值得一提的是，理想L7的起售价首次降到30万元以内。

△理想L7的起售价首次来到30万元以内

紧接着，在1月12日，特斯拉再接再厉对Model 3/Y的后轮驱动版及长续航版售价进行调整，下调幅度6500元至15500元不等。调价之后的焕新版Model 3及Model Y迎来了国内市场的史上最低价的同时，更是比其在欧洲销售的同款车型拥有非常明显的价格优势。以Model Y后轮驱动版，就比德国同款便宜10万元以上。不得不说，新年刚刚开始，国内汽车市场的价格战已硝烟弥漫。

△调价之后的焕新版Model 3及Model Y在国内市场迎来史上最低价

理想今年恐面临不小考验

理想汽车在1月份降价有些出乎人们的意料。毕竟理想汽车在2023年是表现最好的新势力车企。但理想汽车面临的挑战也日趋激烈，其中同样拥有增程式版本的AITO问界新M7就成为理想L7的最直接竞争对手，而定价更高的问界M9对于理想L8和L9也有一定的分流作用。

△AITO问界品牌对理想汽车的销量分流效果明显

互联网上有数据显示，2024年第一周销量，问界已经力压理想，这对于在2024年定下了80万辆销售目标的理想汽车来说并不是什么好消息。对于理想汽车来说，其进军纯电动市场的首款车型MEGA自然是重中之重。但是之前高达60万的预售价格以及国内纯电动市场同样白热化的竞争，就注定着这款车型可能很难帮助理想在销量上有所提升。因而由L7/L8/L9组成的增程式车型产品矩阵，将依然会是理想达成目标的主力车型。为此，理想一方面需要对产品改款升级，以确保三款车型在细分市场中拥有一定的竞争力，尤其是AITO问界系列所搭载的华为鸿蒙智能座舱和华为ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，都将成为理想汽车需要直接来应对的强有力的挑战。而另一方面，在冰箱彩电大沙发这些舒适性配置已经被竞争对手广泛采纳且理想汽车在产品力层面短时间内缺乏突破的情况下，那么降价就成为最好的武器，能够在短时间内激发终端销量。

△三款增程式SUV依然是理想汽车的销量担当

对于理想汽车来说，全系下调价格在3万元以上，且L7进入到30万元价格以内的杀伤力还是有的。下一步就看AITO问界品牌如何来接招。毕竟理想汽车已经开始实现盈利，李想手头有比余承东更多的子弹能够打出来。当然，也不排除一种可能就是理想汽车这次降价之后，终端销量依然没有起色，那么理想汽车就会陷入到一个进退两难的境地。

在中国新势力车企中，蔚来、小鹏以及哪吒在理想汽车之前都做过冠军，威马汽车也拿过亚军，但后来都曾经迎来过一段时间的低谷。2023年对于理想汽车来说的确是比较顺，无论是在销量还是在利润方面，都领跑国内市场。但是，无论是增程式还是冰箱彩电大沙发，都是竞争对手比较容易模仿和学习的。也就是说，理想汽车制胜的法宝在一两年内就会成为市场上的标配。所以，如何打造竞争对手难以模仿的核心竞争力，并持续在这个领域不断深耕，确保自己能够实现长期领跑，是理想以及其他新势力需要去学习的。

承压的特斯拉又举起价格屠刀

在2023年第四季度，比亚迪在纯电动汽车的销量上已经超过了特斯拉，成为全球最大的纯电动汽车销售车企。之前，比亚迪凭借DM -i插混车型的优势，只是在新能源汽车整体销量上领先特斯拉，而特斯拉则保有纯电动车销量的冠军。而随着比亚迪在电动车领域的接连突破，特斯拉已经无法守住纯电动车企冠军的宝座了。当然，在比亚迪的电动车销量中，诸如海豚／海鸥、元这样的入门级车型占据了比较大的比重，而特斯拉的2.5万美元入门级电动车离开上市还很遥远。但是从某个角度来看，确保自己不被比亚迪拉开更大的距离，可能也是促动特斯拉降价的原因之一。

△在2023年第四季度，比亚迪在纯电动汽车的销量上已超过特斯拉

不过，在2024年首月的销售数据还没有出炉的情况下就选择降价，无外乎两方面的可能性，一方面是其所储备的订单数据有所下滑，特斯拉依然希望能够通过降价来获得更多的新增订单；另一方面，马斯克以及特斯拉高层可能制定了更为激进的销量目标。在全球经济局势依然不甚明朗的情况下，特斯拉需要通过降价来提升自己的竞争力。

当然，还有一个需要特斯拉正视的现状就是，目前在销售的两款主力车型Model 3和Model Y已经问世很久，两款车型需要进行一个大改款而非中期改款来确保自己的竞争力。从国内电动车市场来看，无论是续航，还是算力，特斯拉的两款车型在纸面数据上并不占优。能够支持特斯拉在中国电动车市场上依然跻身主流的原因，更多还是对马斯克个人或者特斯拉品牌的青睐。

不过，任何事情都有两面性：Model 3和Model Y迟迟未能迎来更新也有一个好处就是，经过之前几年的销售，其实两款车型的研发投入和各种前期投入都已经被极大地摊薄。这也就意味着特斯拉手头其实是有更多的空间来调整终端售价的。更何况当下锂矿价格走低，让特斯拉能够在降价和毛利率之前能够确保一个很好的平衡。考虑到特斯拉将更多的资源投入到软件领域的开发，因此也不排除特斯拉在今后很长一段时间内依然会依靠这两款车型在乘用车市场打拼的可能性。

△Model 3和Model Y的研发投入和各种前期投入都已经被极大地摊薄

大众电动车要在欧洲开卷

不仅国内市场卷，全球市场也如此。据《欧洲汽车新闻》报道，大众汽车正在酝酿在法国、比利时、挪威等多个欧洲市场对旗下ID.系列进行大幅调价。与此同时，还会对ID.系列车型的配置进行提升。通过提升性价比，来增加其在欧洲市场的终端销量。

毫无疑问，大众在中国市场上尝到了ID.3降价的甜头，正在希望将相关的成功复制到欧洲市场。

2023年，大众在欧洲电动车市场上表现不俗，在多个主要国家的电动车销量排行榜上排名靠前。大众、斯柯达、奥迪等多个品牌，在各自的细分市场上都有一定的斩获。但从整体来看，大众在欧洲的电动车市场表现并没有达到之前的预期，多个电动车工厂还经历了停工和裁员。而在2024，上汽、比亚迪的电动车将进一步发力欧洲电动车市场。与其坐视竞争对手做大，大众还不如未雨绸缪，主动进行降价反攻。

△大众在欧洲的电动车市场表现并没有达到之前的预期

大众能有这样降价的底气，在一定程度上也是和其在中国市场的战略密切相关。当下，当中在欧洲销售的ID.3的价格大约2.5倍于国内同款车型。虽然无法猜测大众在国内销售的ID.3是否亏损，但毫无疑问，在欧洲销售的ID.3肯定不便宜。通过在国内压低供应商的价格，然后将同样的零部件运往欧洲组装整车进行销售，也是帮助大众能够在欧洲市场进行降价的主要原因之一。毕竟，欧洲是大众的主场，是大众输不起的最重要市场。

△大众在国内的降价也会对大众降低欧洲的成本起到关键作用

点评

但凡产能过剩的问题没有解决，车企之间最能够依赖且最直接的武器还是只有降价。无论是特斯拉还是理想，都是2023年国内汽车市场上的第一阵营的车企。它们在1月份还未过半的情况下就主动选择调价，这些都预示着2024年的汽车市场还会是一片腥风血雨。降价，对于很多车企来说，会让本来就不高的毛利率进一步承压。而对于国内一众新势力车企来说，降价还有另外一层深意，它意味着一直在亏损的车企，盈利的前景更加渺茫。2024年，可能对大部分车企来说，日子不一定会好过。

17万起的纯电B级轿车?2024年车市看来是更“卷”了!

不得不承认，车市是越来越“卷”了！

当2023年刚刚落幕时，就有不少汽车行业人士预测，2023年只是卷的开始，2024年将更加“卷”。果不其然，2024年伊始，就有多个品牌车型官降，新车也超预期低价入市，车市已弥漫着浓重的硝烟。

1月5日，吉利汽车又投下一颗重磅炸弹——银河E8上市，5款车型17.58万-22.88万元。对比18.8万元起的预售价，实际起售价低了1.22万元。如果加上2000元抵8000元的膨胀礼、6000元的升舱礼等，实际起售价更是不到17万元。

看官请注意，这是一款超5米车长、轴距2925mm的B级纯电轿车哦！即使在燃油领域，如此定价的B级轿车都没几款。更不用说纯电领域。因此，毫无疑问，银河E8要颠覆的不仅是燃油领域的合资B级车，而且也将颠覆新能源领域的B级车。纯电车市将进入更卷的时期。

当然，吉利如此重视银河E8，绝不仅仅是以价格来“卷”市场，它还有诸多的独门秘器，来“卷”技术，“卷”智能，“卷”安全，甚至是“卷”设计，等等。

比如，在设计上，银河E8的一体式发光前脸，灵感来源“西湖十景”的6种车身色，以及车内仪表台上的由悬浮音响、香氛、氛围灯组成的“三潭印月”，均为让人眼前一亮的、极具中国气韵的原创设计。值得一提的是，该车风阻系数仅为0.199。

性能上，银河E8有更多绝技。该车800V四驱性能版采用高性能碳化硅电驱，双电机功率475kW，零百加速仅3.49秒；最大转向角41.28°，最小转弯半径5.62米，比肩搭载“后轮转向”技术的豪华车，5米轿车也能做到狭小街道一把过；通过国内首创的数字化虚拟调校，调校迭代超过1万次，横摆线性度做到92.61%，远超行业平均水平81%；在最能验证操稳性能的麋鹿测试中，银河E8做到了82km/h的好成绩；800V极速闪充，充电5分钟即可续航180km。

需要特别强调的还有，针对纯电车容易晕车的情况，银河E8还应用了“心跳拟合技术”的黑科技，把起伏路面上的垂向频率，做到和人的心跳、呼吸相契合的近1.25hz，实现“人车同频”，驾乘不晕车。同时标配GCS舒适制动系统，可抑制76.3%的刹车点头和车身俯仰，有效消除纯电车在制动时带来的眩晕感。

智能方面，银河E8的45英寸8K无界智慧屏、高通骁龙8295芯片、AI大模型能力、专属“伴飞无人机”等都是能够深度契合消费者需求的，而且该车还可实现双向卫星通信，即使没有手机信号，也能通过卫星发送并接收信息。据悉，今年2月初，“吉利未来出行星座”还将发射第二轨11颗卫星。

安全方面，银河E8标配了神盾电池安全系统、首创的“十宫格”电池防撞结构、独创的航空铝合金“目字型”防撞梁、专利技术“三叶草传力结构”等。针对侧面柱碰，国标只要求对车辆门槛梁的1个点进行测试，银河E8进行了14个点的测试；正面中心柱碰，行业标准仅35km/h，银河E8的标准达到了50 km/h。同时，吉利还宣布将向全行业整车及零部件企业，开放“吉利全球安全实验中心”。

现场，吉利汽车集团CEO淦家阅还透露，银河E8将于今年内首搭实现“城市通勤NOA”的高阶智驾方案——银河智驾2.0及全新固态激光雷达，“Ai数字精灵”也将很快上线。自研的全新一代11合1智能电驱，分布式轮边电驱，也能实现“坦克掉头”。未来还将应用新一代CTB技术、自研的新配方电池等顶尖新能源技术。

结语

无论是技术方面的突破，还是产品力，以及定价，银河E8都具备爆款的潜质，值得期待。车市越来越卷的同时，也是消费者受益的机会。最后啰嗦一句，如今车市的功利心偏明显了些，没必要为了突出自己，而去踩乎竞争对手。你有你的杀手锏，我有我的必杀技，是你的优点，相信消费者一定能看到。希望车市竞争能健康有序，让汽车消费更有活力，汽车行业更加繁荣。

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