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特斯拉汽车价格表大公开(各款车型售价一览)

特斯拉（Tesla）是一家专门生产电动汽车和能源设备的美国公司，其自主设计、研发和销售的电动汽车享誉全球。自2012年首款Model S问世以来，特斯拉已经发布了多款电动车型，并且在不断推陈出新，不断提高性能和智能化水平。下面就为你盘点一下特斯拉各款车型的价格表。

Model S

作为特斯拉家族的开山鼻祖，Model S拥有出色的驾驶性能和顶级的内部设备。该车型提供三种动力配置：标准级（Single Motor）、中等级（Dual Motor）和超级级（Plaid），售价分别为85,990美元、95,990美元和139,990美元。

Model 3

作为特斯拉的第二款量产车型，Model 3是一款中型豪华轿车，售价相对较为亲民。该车型也提供三种不同的动力配置：标准级（Standard Range Plus）、中等级（Long Range）和高级（Performance），售价分别为35,000美元、44,000美元和56,990美元。

Model X

Model X是一款全尺寸SUV，拥有令人难忘的鹰翼后门设计和出色的空间灵活性。该车型提供两种动力配置：标准级（Long Range）和高级（Plaid），售价分别为89,990美元和119,990美元。

Model Y

Model Y是特斯拉推出的最新一款全尺寸SUV，与Model 3采用相同的平台和技术品牌。该车型提供三种动力配置：标准级（Standard Range）、中等级（Long Range）和高级（Performance），售价分别为41,190美元、50,190美元和60,190美元。

Roadster

Roadster是特斯拉深度挖掘性能潜力的代表作，旨在展示电动汽车的顶尖性能和技术实力。该车型采用三个电动机，可以在不到2秒钟内从静止加速到60mph，并且最大续航里程达到620英里。这款超级跑车售价为200,000美元。

Cybertruck

Cybertruck是特斯拉发布的一款未来主义概念皮卡车，其独特的外观设计和强大的性能吸引了众多消费者的关注。该车型提供三种动力配置：标准级（Single Motor）、中等级（Dual Motor）和高级（Tri Motor），售价分别为39,900美元、49,900美元和69,900美元。

总的来说，特斯拉的车型价格比较高，但相对于其他高端汽车制造商来说还算合理，并且随着电动汽车技术的不断发展和市场需求的增长，特斯拉的产品价值还将持续提升。

换装磷酸铁锂电池,跌破25万,特斯拉Model 3再降价!

国产特斯拉Model3又双叒叕降价了！是的，你没有听错，10月1日下午“Model3降价”的新闻再度登顶各大资讯平台的头条位置。“喜迎国庆，降价补贴”，这听起来似乎有点应景！邦老师第一时间查证特斯拉官网，确认国产特斯拉Model3调整售价。

目前，入门的Model3标准续航升级版补贴后售价仅为24.99万元，Model3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元，Performance高性能版售价保持41.98万元不变。

本次降价的真实原因是？

关于这次降价，官方给出的声明中指出“得益于先进的软件技术和效能优化”，从而使得国产Model3在续航里程方面有所提升。

但是根据邦老师的细致推敲，发现其实早在今年5月份的新款Model3的工信部备案中就已经表明了答案。

从申报图中我们可以看出，换装宁德时代的磷酸铁锂电池后国产Model3能量密度从原先的145瓦时/千克降至125瓦时/千克。那么问题来了，为什么换装新电池后电池能量密度降低，而续航里程则不降反升？由445公里小幅提升至468公里。

其实，这就是特斯拉“鸡贼”的点，大家都知道现阶段的三元锂电池的能量密度以及循环性能都要好于磷酸铁锂电池，不过因为三元锂电池的金属元素钴的采购价一直非常高，这也导致了目前含钴的动力电池组的制造成本居高不下。而特斯拉为了减小制造成本，并且维持传统手艺“割韭菜”，将目光锁定到了磷酸铁锂电池。

既然能量密度低了，想要增加续航又不想使用三元锂电池，只剩下一条路走了，那就是我们常说的“多就是美大就是好”。

增加电池组的规模，能够行之有效的提升续航里程，从申报图中也可以发现一些端倪，它的整车质量增加了131千克，邦老师推测这应该就是增加的电池组了。

因此，与目前使用的三元锂电池来比较，新款Model3的成本明显下降，降价似乎也是情理之中的事情了。

然而，特斯拉的骚操作紧跟其后，根据电动邦社区的用户反映，目前24.99万元的国产Model3可以在三元锂与磷酸铁锂电池中相互选择，难道这是清仓甩卖的节奏吗？

邦老师要告诉大家的是，想要订车，赶紧下手！十月中旬后的国产Model3将很有可能全部换装磷酸铁锂电池。

“韭菜”是怎样炼成的？

好像自从特斯拉国产Model3以后，降价就常伴“它”身，形影不离！接下来，邦老师带领大家回顾一下特斯拉车主们的“被割韭菜史”。

2021年6月1日，国产标准续航版本Model3接受预定，预定价格32.8万（不含AP)

2021年10月25日，国产标准续航版本Model3正式销售，定价35.58万（含AP）

2021年12月6日，国产特斯拉获国家补贴2.475万，售价降至33.105万（含AP）

2021年1月3日，特斯拉官方降价，国产标准续航版本Model3补贴后降价至29.905万（含AP）

2021年4月24日，国内最新补贴政策出台，国产特斯拉无缘补贴，官方涨价至30.355万（含AP）

2021年5月1日，特斯拉官方降价，国产标准续航版本Model3补贴后降价至27.155万（含AP）

2021年10月1日，特斯拉官方降价，国产标准续航版本Model3补贴后降价至24.99万（含AP），Model3长续航版后轮驱动版补贴后降至30.99万（含AP）。

细看最后两次的降价日期，你会不会很熟悉，“五一降，十一降，邦老师已经开始期待特斯拉在下一个小长假春节会带给中国消费者们怎样的惊喜了。”

还会不会降？

邦老师直接给出正面回答，国产Model3的降价与否，主动权完全掌握在特斯拉自己的手里。结合此前特斯拉电池日的规划，2022年2.5万美元车型进入中国前，国产Model3还有相当宽泛的时间和物力进行售价调整，并且另一大前提是竞争对手们给出的表态。

从微博网友给出的单车物料成本图中，国产Model3的整车采购价约为12.62万元，加之很多机构通过估算得出美版Model3乞丐版单车成本可以控制在23万人民币左右甚至更低。

将美版与国产版本Model3成本拆分对比做减法后，估算得出17.6万左右的国产版本单车总成本。其实，国产Model3降到24.99万元这个价位就已经能够把很多车企“逼疯”了。

新能源阵营中，与24.99万元的Model3产生直接竞争关系的就有两款车，三者之间的售价有一定程度的重叠。不过从销量上来看的话，比亚迪汉和小鹏P7账面确实不太好看，相比起有先发优势的国产Model3，以及前期积累起的用户基础，来自后发的比亚迪汉与小鹏P7却任重而道远。

虽然两款车都表现出了不错的竞争力，但是消费者的实际行动却给出了答案。特斯拉已经四月连续霸顶新能源市场，并且邦老师在NO.2与NO.3中并没有看到上述这两位。可见在这一段位，Model3的压制力有多强。

明年量产上市的一款重磅级产品将横空出世，基于吉利SEA浩瀚平台打造的领克ZEROconcept，它的NEDC续航里程将超过700公里。

时间已经2021年了，我们不再怀疑自主品牌造不了“好车”，但是广大消费者所吐槽的后期营销渠道以及客户体验等问题，还亟需自主品牌来解决，不能因为有特斯拉的压力在，导致一款“好产品”泯然众生了。

抛开新能源固有市场，国产Model3本身的定位是B级豪华轿车，降价至25万以内必然形成降维打击。

届时，它的竞品范围将不再仅限于B级豪华轿车市场（奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系等），B级主流合资市场（雅阁、迈腾）甚至A级豪华市场（奔驰A级、宝马1系）都有可能被覆盖到。从50万打到20万，不知道传统车企作何感想。

我们再大胆预测一波，国产Model3还会有两次降价，一次是长续航版本降至30万元内，正式拿到国家的补贴2.5万元，补贴后售价27.49万元左右甚至更低。

而另一次降价则会是入门标准续航版本跌至22万元左右，这个时间节点可能会发生在国产ModelY上市的时候。

说到这里，邦老师想给各位潜在车主一个观点，买车是一件“为己”的事情，不要纠结于一时的利益，早买早享受并不是一句“空口号”。

根据外媒报道，今年二季度特斯拉所交付的90891辆电动汽车中，有29684辆是产自上海超级工厂，占到了该季特斯拉电动汽车交付量的32.6%，接近三分之一。

随着上海超级工厂的产能提速，降价的国产Model3交付后的月销量极有可能突破1.5万辆。所以，这也是为什么说国产Model3的降价主动权完全在特斯拉手里，因为它还有降价的空间，并且它的产能就代表着利润。

然后怎么打？

首先可以明确是，35万以上的市场区间国产Model3已将将接力棒传给了即将量产下线的国产ModelY，由它来挑战国内新势力的高端品牌，甚至是抗衡传统豪华SUV市场中的GLC、X3、Q5L等一众中型SUV。

邦老师预测接下来的ModelX和ModelS车型也会相继国产，售价下调后将会征战自主品牌触不可及的旗舰市场，用这两款国产车型去竞争进口市场中的旗舰级产品。

等到2022年的2.5万美元车型的引入，届时的特斯拉将会从低到高形成全覆盖，到了那时“鲶鱼效应”才会真正显现。

邦点评

一次简单的降价手段，让我们再一次将目光拉回到了现实，引进特斯拉这条“鲶鱼”进入中国，起初的想法是“净化”国内新能源市场大环境。

但是副作用同时发作，经过第一轮的洗礼后，已经有一大半新势力造车企业退出，传统自主车企显现出“船大难调头”的现象。

虽然这对于国内造车企业来说是不小的压力，但是对于消费者来说却是一件好事。正如当年iPhone4S进入国内时的轰动，消费者真正接触到了什么才是一件“好产品”。

邦老师衷心希望中国汽车品牌有更多“华为”出现，掌握核心技术，为中国消费者带来更好的产品。

借此机会，祝各位邦友节日快乐！！！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉电动汽车2022款最新款价格,特斯拉汽车价格表

近年来关于特斯拉的新闻层出不穷，作为一个知名的电动车品牌，旗下产品无数，而且每款产品都有着智能语音系统，那么特斯拉汽车2022款最新款价格是多少呢?感兴趣的朋友快跟随小编去了解一下吧。

特斯拉汽车2022款最新款价格

1.特斯拉汽车Model 3 2022款裸车参考价为元以上。

2.特斯拉汽车Model Y 2022款裸车的参考价为元以上。

3.特斯拉Model 3 双电机全轮驱动高发能版裸车售价元。

4.特斯拉汽车Model Y 双电机全轮驱动长续航款裸车售价元左右。

5.特斯拉汽车Model Y 双电机全轮驱动高性能版裸车参考价元。

特斯拉汽车是哪个国家的品牌

特斯拉汽车是美国的品牌，隶属于美国Tesla公司，其主要经营范围包括生产销售电动车、销售太阳能板、出售储能设备等，于2003年在美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多成立，至今已有19年的发展历史，另外目前特斯拉在中国销售的车型仅有Model-3，该车型与进口版车型不同，且国产的Model-3需要自费安装自驾辅助功能。

另外特斯拉旗下第一款汽车产品为2008年发布的两门运动型跑车Roadster，而如今特斯拉旗下已有多款多样式的汽车产品。在2021年，特斯拉旗下的汽车因自动驾驶系统故障而导致10人死亡，一下将特斯拉推倒了风口浪尖，虽然后期特斯拉召回该批次车辆28万辆，并发表道歉声明，但消费者对特斯拉产生了信任危机。

为什么特斯拉汽车禁止入内

特斯拉禁止入内是指不允许特斯拉车辆进入部分重要区域，例如医院、武装力量部队、政府单位等地方，而它被禁止的原因不仅是因为会出现刹车失灵的情况，更是因为特斯拉搭载着360度高清摄像头，这个摄像头可以自动收集周围车辆及建筑的图像，很容易导致自身信息泄露，所以不允许特斯拉进入。

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