北汽2025 北汽2023

一篇好的文章需要好好的打磨，你现在浏览的文章是一篇关于北汽2025 北汽2023的文章，本文对文章北汽2025 北汽2023好好的分析和解答，希望你能喜欢，只有你喜欢的内容存在，只有你来光临，我们才能继续前行。

稳进向上 焕新启幕 北汽集团登陆上海车展

4月18日，第20届上海国际车展正式拉开帷幕，这是疫情三年后中国首次举办国际车展。北汽集团以“迈向新、向上、未来”为主题，与冀虎、北京、北汽福田、北京梅赛德斯奔驰、北京现代五大汽车品牌齐聚上海国家会展中心4.1馆，展示各自最新的自主、合资产品和核心技术。改革红利加快释放，发展质量稳步提高。北汽集团的发展弹性在其运营中得到了证明。今年第一季度，北汽集团实现汽车销量41万辆，同比增长11.2%，是一个“良好开端”，表现明显优于整体市场。在过去的两年里，焕发青春的北汽在这场两年一度的汽车行业盛会上展现了辉煌的业绩，以崭新的发展势头加速了高质量的发展。

极限福克斯场景进化火星皮卡在全球推出

在上海车展4.1厅，由北汽集团、北汽高端新能源品牌冀虎汽车、梅赛德斯-奔驰、现代和北京现代组成的“北汽矩阵”组装并揭幕，独立和合资团队气氛活跃。

极狐汽车“场景造车”的落地，为展会观众带来了新的产品和体验。阿尔法T和阿尔法S多维度升级为全新森林版，实现超长续航，增加“雾云灰”车漆，并配备“森林小屋”，打造城市“移动氧吧”；全球首款“智能亲子车”考拉首次亮相车展，吸引了无数关注；全新的阿尔法S HI版城市智能驾驶导航辅助系统（urban Intelligent Driving Navigation Assistance）已在上海推出，可帮助驾驶员应对复杂的路况，如跟车和停车、避障等。

北京新X7上市后首次亮相，在造型设计、智能科技、舒适体验、动力性能四大领域全面推进，直接“填满”空间和舒适度；除了可供销售的常规五座和七座车型外，BJ60还推出了一款全新的定制车型，拥有20多项升级配置，完美结合了坚固舒适的功能；来自北京的全新概念车“悦”揭开神秘面纱，以超越时代的未来主义设计视角向观众展示全新面貌。此外，魔方、BJ40、BJ80等也相继亮相。

开幕式的第一天，新一代北汽福田全尺寸硬核豪华火星皮卡在全球首次亮相并开始预售。作为新时代皮卡市场的代表产品，火星皮卡车宽近2.1米，诞生于中国第一个全尺寸皮卡开发平台。搭载全球首款48V柴油混合动力，百公里油耗低至6.8升，匹配乘用车级驾驶体验，引领中国硬皮卡发展。

“北京”品牌“北京”西环信持续为用户创造价值

在今年的车展上，“北京”在“魔都”迎来了一个闪光时刻。

“北京”品牌启动振兴战略，重构品牌价值体系，形成“北京”和话语权。未来的“北京”品牌将在圆圆的天空和地方与红色汉字“北京”的用户见面，成为“户外玩乐的家庭旅行家”，以创造乐趣为目标，打造新的旅游景观。

在产品方面，“北京”将聚焦SUV主路线，以轿车和跨界车为辅助工具，打造悦业性能、悦旅户外和悦己出行三大产品系列。推出10万至30万元元的主流产品矩阵，包括多层次、多动力。在服务方面，“北京”始终为用户提供全面的“智慧惠民管家式”服务保障，通过全国700多个服务渠道、2个APP在线服务平台、3个信息数字化管理平台，为用户打造另一个“家”。

品牌振兴的背后是北汽基于用户导向的价值提升。近年来，北汽集团不断强化“科技、绿色、活力”的品牌标签。今年年初，该公司推出了一个新的商用车品牌“北京重汽”。此次车展也重振了其自主乘用车品牌战略。从集团品牌到旗下子品牌，一系列振兴举措是对“造好车”的承诺，也是不断为用户创造价值的选择。

合资品牌申城，新开放，合作共赢发展

20多年来，北汽集团坚持开放合作与发展，不断深化与梅赛德斯奔驰集团和现代集团的战略合作伙伴关系。今年的车展也在同一个展厅展出。北汽及其合作伙伴将把对中国汽车市场转型发展的深刻理解融入到整体合作格局中，在高质量的开放合作中实现共赢发展。

在今年的车展上，梅赛德斯EQ家族的最新杰作、国内首款基于EVA纯电动平台开发的豪华纯电动SUV、全新EQE纯电动SUF迎来了中国的首次亮相，打造了一款满足中国客户需求的纯电动全方位汽车；国内梅赛德斯-奔驰家族的另一个重要成员，全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV正式推出。

北京现代全新SUV MUFASA在上海车展上首次亮相。MUFASA是北京现代“2025新计划”开业之年的首款新产品，开创了“两房一厅”车内多功能分区的概念，塑造了革命性的外观、超高水平的智能配置和领先的质量保证。此外，包括第七代伊兰特在内的十多款车型均首次亮相。北京现代将在2023年定位为转型元年，在战略转型、品牌转型、服务创新、渠道赋能四个“新”方面持续深化转型布局，引领企业长期健康发展。

以人为本，“温暖科技”创新，北汽“展示肌肉”

随着汽车“新四化”的深入，技术创新已成为汽车企业竞争的焦点。近年来，北汽汽车实施技术创新战略，完善“科技北汽”建设，在三电汽车、氢燃料、智能网络、汽车结构、越野底盘等关键技术领域形成了行业领先的应用。技术创新已成为北汽高质量发展的关键支撑。

这一次，北汽已将一个小型技术展览移至车展现场。冀虎全充电方案、全气候电池组、荣获“中国心”十大新能源汽车动力系统奖的冀峰动力，以及荣获美国国际设计奖IDA金奖的480KW增压桩，都展示了北汽在三大电动汽车领域的技术实力。在混合动力方面，北汽已经建立了混合动力系统的自主前向开发能力，展示了43.5%的热效率自稳一体化增程器和零碳动力高效混合氢内燃机。新一代智能车顶系统集成了高清视觉摄像头和激光雷达，可以满足自动驾驶的要求。它具有识别儿童锁的功能，可以实时监测和净化空气质量。星空玻璃可以呈现各种颜色的星空视觉效果，营造浪漫舒适的氛围。科技创造美，北汽采用以人为本的“温馨科技”，为消费者提供安全、智能、舒适的驾驶体验。

做这件事的人往往会成功，做这件事情的人往往也会成功。此次上海车展从品牌、产品、技术、开放合作等多个维度展现了北汽稳步发展、稳步前进的态势。在复兴之旅中，北汽即将变成一只蝴蝶；在高质量发展的道路上，北汽必将实现稳定与进步。

加速科技转型推滑板平台,北汽新能源迎产品大年

车评观察《车评社》

传统燃油车时代，海外车企通过技术与产品输出，抢占国内市场高速增长的利润红利；新能源时代，中国车企通过领先的技术布局、科技平权等战略，不仅掌握了国内市场的主动权，也在提升海外市场的产品竞争力。

在刚刚结束的上海车展上，多家海外车企高管，频繁参观中国车企展台，是最能说明问题的。汽车智能化赛道，已经成为业内公认的中国品牌弯道超车拐点，科技创新能力正在成为驱动汽车制造价值的核心，比如：前有蔚来的换电模式欧洲好评如潮；后有华为的高阶驾辅系统硬刚特斯拉。超前的创新意识、技术研发能力，是定义产品竞争力的内核逻辑。

相比上述科技公司，北汽新能源是传统车企中率先转型的，多年来一直保持了不错的市场认可度，以极具代表性的极狐为例，2022年，其销量同比猛增144%，各项数据跑赢大盘，2023年仍然保持了增长态势，3月同比增长达212%。全球首款搭载3颗激光雷达的量产车、超700公里长续航等产品特点，证明了北汽新能源的创新能力。

但今年以来，随着补贴退坡、原材料成本下降，带来的市场内卷不断升级，北汽新能源又公布了滑板平台、场景化造车等前瞻性的核心技术与理念，2023年也将迎来产品大年，通过技术思路与布局，强化了科技型企业的品牌形象。

滑板平台为盾，场景化造车为矛

滑板平台，是北汽新能源坚持技术长板，持续为产品提升竞争力的核心。面对不断升级的市场竞争，底层平台技术的领先性，直接决定了新车实力的高低，以特斯拉为代表，在制造体系与技术不断优化之后，其单车制造成本已经大幅下降，制造研发周期也得到了全面优化，这也是其有底气率先开启价格战的核心。

而经过定向融资之后，北汽新能源加速研发的滑板平台，同样将实现产品迭代更新能力、压缩研发周期、节约研发投入等目的。具体看：滑板平台是一种适应不同车型车身的底盘平台技术，通过上下车体解耦（可实现软硬件解耦），具有高度灵活的拓展性及兼容性。能涵盖A、B、C级宽/窄车、高/低车、SUV、MPV、OneBox等车型。

同时，将复杂的底盘、三电、热管理系统集成到底盘平台上，一次性开发，可将研发时间缩短50%，研发费用降低70%，生产效率提升30%，未来将有序推出4款极狐品牌的新车。

另一方面，面对市场的多元需求，北汽新能源的场景化造车模式，直接将“用户运营、以用户为中心造车”等理念落地生根。2022年，商品创造中心成立，创新性地思考与消费者建立全新关系，即如何与用户互动，打动消费者，多角色为用户赋能，为用户提供美好体验的产品。并坚定打造第三空间，极狐要成为用户家庭和工作之外的第三空间。

在这样的理念下，极狐考拉拥有了全新的呈现，新车更像是亲子第三空间的系统性解决方案，

通过安全、健康、便利的专属座舱，帮助母婴圈妈妈们解决出行问题。比如：考拉车内的用料标准讲究，在后排特别应用了10.7平方米的“牙胶级啃咬”材料，打造接近“0醛0苯”的座舱，还配备有无汞紫外线杀菌灯等场景化易用功能。

在场景化战线下，考拉只是开始，针对越野、赛道、商用、旅行等各类细致场景，极狐将推出不同的垂直新车来满足市场需要，“场景先行”是极狐汽车在全场景时代的全新突破，它将形成新的价值链条，开辟无限可能的蓝海。

突破15万-30万纯电市场，创新价值全方位赋能

2023年，北汽新能源的首要任务就是“上量”。目前，极狐与华为正联合开发第二款车，面向主流A级纯电动SUV市场，全面突破15万-30万级区间，而针对消费者关心的续航表现、高阶驾辅能力和三电技术等，北汽新能源的领先优势是全面性的。

以纯电动力为例，冬季续航缩水和充电时间长等，一直是用户的核心痛点，极狐最高可实现708公里的续航，要比特斯拉、比亚迪等新势力和传统车企高出一大截，带来了媲美传统燃油车的纯电使用体验。

同时，在-7℃环境温度下能量保持率可达91%以上。并拥有国内首个800V高压量产车平台，电池系统支持800V、250A的超级快充，充电功率最高可达187kW，35分钟即可充满80%电量，换算下来，充电10分钟续航可达200公里。

在最前沿的智驾领域。极狐阿尔法S HI版是全球首款搭载3颗激光雷达的车型，也是全国首款支持城区高阶智能驾驶的量产车，实现了在窄道避障会车、拥堵路段灵活应对连续加塞变道等复杂工况。除了高速公路自动跟车外，也可以做到自主变道，不需要司机通过拨杆换道等指令，车辆就可以根据交通情况自动变道，水准无限接近L3级，直接体现了北汽新能源领跑全球的研发实力。

另外，在渠道、服务和营销能力上，截至3月底，极狐汽车已建成100家授权服务中心，覆盖全国70个城市；由31座极狐专属补能站，覆盖320+城市的45万台合作充电桩组成的补能网络，已经正式投入运营，已开业运营门店188家，并计划在2023年实现从现有的188家增加至279家，在2025年做到覆盖100+城市、380+家网点的营销服务网络规模。

并将围绕用户共创、圈层运营、营销IP打造三个重点领域，持续树立高端纯电的品牌形象，值得期待。

车评观察

传统车企的雄厚资金与制造体系为底，率先向科技型企业转型的北汽新能源，已经掌握了自研平台、三电、智能驾驶领域等核心领先技术，在场景化造车的理念下，未来也将更加切合市场实际的多元需求，而2023年作为产品大年，极狐考拉、全新A级纯电SUV等新车，直接将期待感拉满。

满树繁花,心之所向:北汽集团2023一季度实现“开门红”

冲刺，是北汽集团2023年的姿势，而对于准备充分的人而言，每一次动身，都必定抵达。

公开数据显示，今年一季度，北汽集团实现整车销量41万辆，同比增长11.2%，整车批发和终端销量双双跑赢大盘；

实现营业收入1167亿元，同比增长5.1%，利润总额实现突破；

在京产值实现860亿元，同比增长2.6%，全面达成一季度高质量“开门红”；

驾仕派梳理了北汽集团各业务板块在2023年一季度的表现：

“开门红”第一枪：海外出口再创历史新高。

2022年，北汽集团实现海外出口10.4万辆，商用车连续12年保持行业出口第一，自主乘用车正式进军欧洲。2023年1-2月，北汽集团累计整车出口2.4万辆，同比上涨61.34%，其中自主乘用车板块北汽国际出口同比大涨132.7%，为北汽打响了新年“开门红”第一枪。

“开门红”第二枪：极狐开创行业之先

2023一开年，极狐汽车便斩获“中国汽车品牌质量排行”新能源类第二名；

一季度终端销售极狐品牌同比增长61%，此外，全球首款“智能亲子车”极狐KAOLA首秀亮相，开创了亲子出行新品类。

“开门红”第三枪：自主商用板块夯实行业领军地位

2023一季度，北汽福田实现终端销售15万辆，同比增长24%，继续保持商用车市场第一；

3月20日，福田发布第1096万辆交车仪式，再次刷新中国商用车千万级销售纪录，吹响下一个千万号角，引领中国商用车可持续高质量发展。

全新商用车品牌“北京重卡”发布，首车已经顺利下线，进一步夯实了北汽在中国商用车市场的领军地位。

3月28日，中国首个重卡数字孪生智慧工厂落成投产，依托智能算法赋能，全面提高了资源利用率，实现单台成本降低20%，质量提升22%。同时，实现生产全过程透明可参与。

“开门红”第四枪：北京奔驰打破月产量历史记录

北京奔驰在2023年3月份打破月产量历史纪录，而在今年一季度中国汽车市场“降价潮”中，面对豪华品牌“销售大混战”，奔驰应对不断变化的市场需求，取得了出色的成绩。

“开门红”第五枪：北京现代各车型市占率持续拉升

北京现代则在2023年聚焦产品调整和结构升级，伊兰特、ix35、途胜等车型占比持续拉升。此外，中韩高层就北京现代未来发展达成多项共识。

“开门红”第六枪：产业链企业加快突破步伐

北汽集团其他产业链企业在2023年一季度也加快突破外部市场，全价值链深度协同，合力拱卫主业。零部件板块统筹调度200余家供应链企业，有力保障了集团一季度“开门红”；服务贸易及物流板块为客户提供专业的跨国供应链一体化服务，承运了国内造车新势力单批次出口最大订单。

从以上六个方面，我们可以看对于北汽集团而言，“2023年一季度开门红”不是结果，而是从步入2023年第一步，就注定会抵达的目的地。

目的地并非终点，而是下一个起点。

在即将到来的上海车展上，北汽集团将携自主品牌、合资品牌共同参展。多款新车、概念车首秀亮相，还将呈现相关品牌理念及技术品牌的焕新发布。

对于北汽集团上海车展的展望，我们则可以从“创新”和“绿色”两个关键词，切入这场行业盛宴。

极狐汽车：中国高阶自动驾驶示范者

近日，由极狐交付百度“萝卜快跑”的Appollo Moon 2023款首批验证车在镇江工厂顺利下线，此前，极狐已交付的300辆Apollo Moon自动驾驶车在京密集投放，服务区域不断扩大，示范能力显著提升。目前，在京投放的极狐Apollo Moon主要分布于经开区和顺义区。本年度批量合作车辆交付后，极狐版Apollo Moon将成为全国最大的萝卜快跑自动驾驶车队。

值得一提的是，极狐汽车还宣布将与文心一言联手，共同打造高阶人工智能交互出行体验。

北京：细分市场繁花盛开

“北京”越野车作为拥有60余年历史的越野品牌，是“高新特”战略中“特”的代表。BJ60则凭借颠覆性的“家玩越野”理念及强大的产品力，成为上海车展上最具看点的“越野新势力”。

搭载“魔核”1.5T发动机，带来7秒级零百加速成绩的北京魔方不仅性能出色，在造型、智能、智驾等方面都表现出色，堪称“最懂Z世代年轻群体的产品”。

作为“紧凑级SUV空间标杆”的北京X7则拥有2800mm同级最长轴距，同时配置多项同级独有智能科技，不仅为用户带来便捷智能驾乘体验，更在多维场景守护用户的出行安全。

北京奔驰：长轴距GLC SUV王者归来

2022年12月28日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV在北京奔驰正式下线。全新长轴距GLC SUV除了首次提供7座版外，还针对中国路况及中国市场需求进行了专属的NVH优化调校。与此同时，智能质量贯穿于全新长轴距GLC SUV的各个生产环节，充分保障全新长轴距GLC SUV的生产准确性与一致性，确保每一辆全新长轴距GLC SUV满足梅赛德斯-奔驰全球统一质量标准。

智能物流方面，借助全面上线的AmSupply系统，北京奔驰精准管控进货、收货、仓储、配件消耗等各环节，为全新长轴距GLC SUV提供更高效、更精准的物流保障，将会大幅提高全新长轴距GLC SUV的市场响应速度。

北京现代：“2025向新计划”落地执行首年大秀

北京现代在2022年上半年获得了中韩股东双方增资60亿，将帮助品牌在电动化转型、产品升级及渠道布局优化等方面提供有力支持。2023年是北京现代“2025向新计划”落地执行首年，北京现代将全面顺应全球汽车技术及现代汽车集团的升级趋势，推进燃油车全面混动化，加速引入全球畅销的纯电动车品牌。

在上海车展上，我们将能够看到北京现代如何与年轻消费者开展零代差互动，全面打造“科技，运动，活力”的品牌标签。

驾仕总结：时间线上，皆为果实

1月31日，北汽集团与伯特利汽车安全系统股份有限公司正式签署五年战略合作协议，进一步加强双方在底盘、车身及智能驾驶业务领域的业务合作。

2月1日，北汽集团与博世中国签署战略合作协议。双方将在智能座舱、智能驾驶、智能网联领域构建全面、深入的战略合作。

2月24日，北汽集团与地平线正式签署战略合作协议，进一步加强双方在智能驾驶业务领域的业务合作，基于地平线征程2、征程3、征程5等全系列征程芯片，北汽集团将实现旗下多个自主品牌智能化产品的研发和应用，首款量产合作车型预计今年落地。

3月13日，北汽集团与宁德时代签署商务合作与先进技术赋能战略合作协议。根据协议，宁德时代将深度融入到北汽集团下属自主品牌新能源汽车企业的整车开发及生产，并提供具有竞争力的动力电池产品和服务保障。

3月，北汽集团与北京工业大学签订战略合作框架协议，双方将立足各自优势，在人才培养、科技创新、产品研发、产业孵化等领域开展全面合作，共同构建全方位、深层次、多形式的校企合作体系。

在北汽集团身上，那种“开年即冲刺”的姿态，令“开门红”并不是一个在销量上、数字上的结果，而是动身之初就注定抵达的目的地。

2023年第一季度，当 “开局难” 以“降价潮”的形式占据市场主流声音的时候，又是什么让北汽集团结下累累硕果的呢？

拜伦说，“无论头上是怎样的天空，我准备承受任何风暴。”

我想，这不是一种面对行业变革期时的被动选择，而是一种可以主动掌控时代脉搏的能力。

我留意到，2022年，北汽集团以“为世界创造微笑”为愿景，全面焕新了“北汽·太阳花”企业公民品牌理念。越是在紧绷的时刻，这种微笑才特别令人动容。

此刻的满树繁花，皆来自于心之所向。

像太阳花一样微笑着的北汽集团，4月也将在充分的准备下欣然赴宴。

上海车展见。

文｜赵小查

图｜网络

以上内容是小编精心整理的关于北汽2025 北汽2023的精彩内容，好的文章需要你的分享，喜欢北汽2025 北汽2023这篇精彩文章的，请您经常光顾吧！